马拉喀什ePrix:罗森奎斯特后程发力,超越布耶米获胜

菲利克•罗森奎斯特在马拉喀什战胜塞巴斯蒂安•布耶米之后,一举成为2017/18赛季电动方程式车手积分榜领头羊。

直到比赛中途换车之前,罗森奎斯特仅仅排在第三位,但是利用山姆•伯德速度偏慢,上升到第二。之后在第二阶段,他赶上并超越了布耶米。伯德在比赛下半段表现出现滑坡,只是击败了驾驶捷豹赛车的小尼尔森•皮盖,守住领奖台最后一个位子。

比赛最初阶段,从杆位起步的布耶米处于领先,但是并没有真正摆脱伯德的DS维珍赛车。第16圈,当伯德短暂地失去速度时,瑞士人才稍稍得到喘息的机会,一圈后就进行了换车。正是趁着换车,Mahindra的罗森奎斯特攀升到第二。

此后,赛道出现了全场黄旗,捷豹的米奇•埃文斯在处于第六时停下赛车,而此时领先车手仍在赛道上。当靠前的车手全都进过站后,布耶米重返赛道后拥有1.6秒的领先优势,但罗森奎斯特很快将差距缩小了一半,而之后又被稍稍甩开,距离雷诺e.dams赛车一秒左右。

当罗森奎斯特重新发起进攻时,他没有丝毫犹豫。比赛还剩最后几圈时,在长直道末端7号弯吊诡的左手弯,他在刹车时做出精美的超车动作,刚好超过了布耶米。

瑞典人完成超车后立即拉开差距,轻松地获得了胜利,布耶米名列第二。此前领跑积分榜的伯德遭遇了变速箱问题,无力追赶前两名,最终获得第三。

皮盖在比赛开始阶段表现挣扎,落到了填补参赛的朱斯•马利亚•洛佩兹之后,但在换车期间又夺回了位置。下半段里,巴西人一路猛追,以巨大的优势领先钛麒车队的让–埃里克•维尔恩,第四名完赛。

从第13位起步的维尔恩孤独地第五个完赛,而洛佩兹在回归FE后的第一场比赛里名列第六,也被Dragon车队本赛季第一次拿到积分。

马可•恩格尔第七名完赛,但是因为引发撞车而吃到通过维修区的罚单在赛后折算为罚时,跌落到第13名。这让尼克•海菲尔德前进到第七、首次代表安德雷迪车队参赛的汤姆•布罗姆奎斯特凭借第八名获得积分,同时双双在比赛中有过打滑经历的尼古拉斯•普罗斯特和阿莱克斯•林都进入了前十名。

恩格尔与海菲尔德在争夺第七名时发生碰撞,但前者也曾被Venturi队友埃德瓦尔多•莫塔拉从后顶到。从靠后位置发车的意大利人当时正努力往前赶。

莫塔拉成为四名没能完赛的车手之一,另外三人是奥利弗•特维、安德鲁•罗特勒和卢卡斯•迪格拉西。特维在发车区上因赛车故障而卸下了车轮,这让他只有一辆赛车可用。

起初,卫冕冠军迪格拉西还在前列争夺,但在第四的位置上放满了速度,他通过无线电告知车队“电池管理系统故障”。

迪格拉西的奥迪ABT队友丹尼尔•埃布因为在比赛开始不久后装上林并导致后者打转而被罚通过维修区,同样没能获得积分。

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关于这篇文章
系列 电动方程式
车手 Felix Rosenqvist , Sébastien Buemi
车队 马兴德拉车队
文章类型 比赛报告