迪格拉西:FE地位的提升将使车手不得不在FE和WEC之间做出选择

卢卡斯•迪格拉西认为,同时征战国际汽联世界耐力锦标赛(WEC)和电动方程式锦标赛(FE)的难度越来越大,车手将在未来不得不在两项比赛中做出选择。

在前两个赛季中,迪格拉西在征战FE赛事的同时,同样担任奥迪的厂商车手。继英戈尔施塔特品牌宣布退出WEC后,这位巴西车手将全力征战FE第三赛季。

这样一来,纽伯格林WEC和纽约FE分站赛在明年七月份出现的时间冲突将不再困扰迪格拉西,而他的几位竞争对手则必须在两场比赛中做出选择,其中包括领跑FE车手积分榜的塞巴斯蒂安•布耶米。

在谈及比赛的时间冲突时,迪格拉西认为,随着FE影响力的不断扩大,所有同时征战两项赛事的车手都将面临这一问题。

“所有车队都希望拥有一套完整的车手阵容,但其中一些车队将面临时间的挑战,尤其是在这种情况出现在两场比赛中的局面下,”迪格拉西对Motorsport.com表示。

“如果由车手放弃FE比赛而参加WEC,那将是他们自己的选择。LMP1组别赛车参加的6小时耐力赛可以由两名车手完成,正如我们今年在纽伯格林分站赛在贝努特•特雷洛伊尔受伤的情况下所做的。”

“我觉得这取决于锦标赛的走势。如果在一项比赛中失去了夺冠希望而在另一项赛事中尚有可能,那么在这种情况下做出选择便没什么难度。”

“但我不知道在车手的合同中是否对赛事的优先级进行了规定。对于同时与两个不同厂商签订合同的车手而言,情况会困难得多。”

“在未来,我认为这些车手将不得不在两项赛事中做出选择。FE越来越具规模,同时吸引了非常多的关注和资源,而这也包括车手在内。”

与FE并行的“特别比赛”

尽管将在2017年全力征战FE,但迪格拉西表示,他同样希望能够在本赛季中参加其他几场包括勒芒24小时耐力赛在内的关键比赛。

“我得到了戴通纳24小时耐力赛的机会,或许我同样会参加纽伯格林24小时耐力赛以及澳门GT世界杯,”他补充道。

“我并不想同时完成其他赛事的完整赛季,但在这一年中我还是非常乐于加入其中几场特别的比赛。这就是我对未来的打算。”

“所以如果我有机会回到勒芒,那么我当然非常愿意去。在围场中已经有传言,一些车队有可能派出第三辆赛车,或许他们会向我发出邀请。”

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系列 电动方程式 , WEC
车手 Lucas di Grassi
车队 奥迪Abt车队
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