迪格拉西有意在退役后竞选国际汽联主席

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迪格拉西有意在退役后竞选国际汽联主席
By: Scott Mitchell
Co-author: Benjamin Vinel
Translated by: Frankie Mao
2018年1月24日 上午10:40

上赛季电动方程式锦标的赛冠军卢卡斯•迪格拉西透露,一旦结束赛车生涯,他将有兴趣参与国际汽联主席的竞选。

现年33岁的巴西人如今在FE赛事中效力于奥迪Sport Abt车队。但他曾明确表示,他的兴趣远远超出他的驾驶生涯。

除了承担无人驾驶汽车竞赛Roborace的首席执行官,迪格拉西还倡导提高安全性,并主张将赛车作为一个整体来考虑其在变化莫测的世界中的位置。

他向Motorsport.com透露,自己“毫无疑问”有兴趣在未来担任赛车运动领导人的角色,包括谋求一个全球管理机构的高层职位。

“我热爱我的运动,”他表示,“有时我和别人有不同的看法。”

“在我们开始FE的时候,我的想法就冒出来了。五年前参加世界耐力锦标赛时,我对它也有点看法,认为LMP1组别的发展并不是可持续的。事实上现在对于Roborace也是如此。”

“我很乐意帮助这项运动,我想让它变得精彩,让比赛变得更好,让一切变得更安全。同时去对抗导致赛车运动倒退,引发其类别更少、财政问题更多和赞助商更少等问题的一波浪潮。

“当然我会那么做,但我还年轻。”

“我的未来还有很多时间。但是为什么不胸怀大志,为什么不考虑一下在未来去竞选国际汽联主席呢?”

“如果我认为这是正确的道路,如果人们愿意分享我的想法,我很乐意这样做。”

作者观点

如果有任何车手想要在赛车政治圈开拓一番成功的事业,这个人就是迪格拉西。

迪格拉西是个智慧的人,他在巴西著名的IBMEC商业大学接受过经济学教育,同时也是高智商协会门萨的成员。此外他还是FE创始的核心,也是如今Roborace赛事的核心人物。。

他的驾驶和幕友策略,比如和劲敌塞巴斯蒂安·伯尔米的心理战,有时会在FE中引起分歧。但大部分人都将他视为上个赛季当之无愧的冠军。

默认情况下,冠军都会成为赛事的大使。但人们也很容易想象迪-格拉西从事实上的政治家,转变成为实际的政治家。他公开而有说服力地分享他的观点,不仅仅是着眼于大局,更在于考虑用更多的方法来创造它。

正如他告诉Motorsport.com关于勒芒的想法那样:“想象一下,一个人跑一节比赛,人工智能跑另外一节,这种人类和自动化的结合,我认为这就是这项运动的未来。”

谁会有这样的见解?即便有这样的车手,也微乎其微。

当冠军成为大使时,他们可以通过偶然或有计划的,让一副众所周知的面孔,只是配上一个企业或者是政治家的头衔而已。

但迪格拉西是为数不多,几乎可以肯定将会奉献更多的车手。

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Series 电动方程式
车手 Lucas di Grassi
Author Scott Mitchell
Article type 突发新闻