赛季第五位杆位得主,布耶米再夺摩纳哥ePrix杆位

国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)卫冕年度冠军、目前积分榜领跑者——雷诺e.DAMS车队的塞巴斯蒂安·布耶米获得了2016-2017赛季的首个杆位,这也保持“第三季”至今,每场ePrix杆位都不重样的传统。

分组排位赛中,布耶米并没比钛麒车队的让·埃里克·维尔涅和文图里车队的马罗·恩格尔快,但瑞士人在“超级杆位赛(Super Pole)”的争夺中,以53秒313的成绩拿到杆位,最终领先ABT舍弗勒奥迪运动车队的卢卡斯·迪格拉西0.237秒。

“很久没拿到杆位(上一个杆位还是2015-2016赛季收官战巴特西公园),我们一直都努力工作,有时我也不能理解为什么自己在排位赛中没好的速度(甚至本赛季都没获得过头排起步)。这次非常高兴能将速度转化为杆位。”瑞士人也继两年前的首届摩纳哥ePrix后,再度从杆位发车。

迪格拉西以0.056秒击败同胞蔚来NIO车队的小尼尔森·皮奎特获得亚军。不过,两位车手都在赛道上上演惊险一幕,分别在最后一弯和游泳池弯的出弯时“擦墙而过”。

巧合的是,本场ePrix排位赛的前三名与2015年的正赛结果如出一辙。

由于在“超级杆位赛”的飞驰圈中,维尔涅在Ste Devote的刹车时轮胎严重锁死,损失不少时间,获得第四;“主场”作战的恩格尔获得第五,他也在游泳池弯“擦墙”。

其他车手方面,练习赛遭遇撞车的马恒达车手菲利克斯·罗森奎斯特位列第六,瑞典人遗憾地以0.053秒之差,与“超级杆位赛”擦肩而过;经过首节自由练习后的FIA医疗检查,得以确定从WEC世界耐力锦标赛银石6小时赛的撞车伤病后回归的DS维珍车手何塞·玛利亚·洛佩兹获得第七;马恒达的尼克·海菲尔德、DS维珍车队的山姆·伯德以及文图里车手斯蒂芬·萨拉赞获得第八至第十名。

另外,法拉第未来·龙之队的杰罗姆·丹布罗西奥未能在200KW的功率下完成分组排位赛的计时圈,只得从队尾起步。

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关于这篇文章
系列 电动方程式
项目 摩纳哥ePrix
赛道 蒙特卡罗赛道
文章类型 排位赛报告

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