罗森奎斯特:FE首胜是可以实现的目标

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罗森奎斯特:FE首胜是可以实现的目标
Sam Smith
By: Sam Smith
2017年2月7日 下午2:24

马恒达车队车手菲利克斯·罗森奎斯特在摩洛哥拿下首个杆位并且领跑近乎全场比赛之后表示,相信自己在菜鸟赛季赢得一场FE比赛的胜利是可以完成的目标。

Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Pole position for Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Start action, Felix Rosenqvist, Mahindra Racing leads
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Podium: Race winner Sébastien Buemi, Renault e.Dams; second place Sam Bird, DS Virgin Racing; third place Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Start action, Felix Rosenqvist, Mahindra Racing leads
Vinit Patel, Mahindra Racing Chief Engineer
Nick Heidfeld, Mahindra Racing, Felix Rosenqvist, Mahindra Racing

瑞典人十分享受自己的菜鸟赛季能够有一个如此强势的开始,并且已将目标锁定为在本赛季赢得一场比赛的冠军。

“这是一项非常艰苦的比赛,”罗森奎斯特说。“你必须亲身参与到FE中才能体会它到底是一项什么样的比赛,以及这项赛事多么具有挑战性。”

“夏天加入车队的时候,我发现这里都是强劲的对手,我认为他们都具有驾驶F1赛车的水平,非常具有竞争力。”

“我从未想过盲目自信,也许只是我们的赛车刚好适合马拉喀什的赛道。还有一件事是我必须时刻提醒自己的,那就是前两站比赛的赛道几乎对于所有人来讲都是全新的赛道,这一点也许也帮助了作为菜鸟的我,”他继续说道。

“现在我们要面对的是布宜诺斯艾利斯的比赛。与前两站比赛不同的是,大多数车手都拥有这条赛道的驾驶经验。但是我们下周会进行模拟器训练,为在阿根廷的比赛做好充足的准备。”

罗森奎斯特与马恒达车队一起对于他在马拉喀什站比赛后期连续被塞巴斯蒂安·布埃米和山姆·伯德超越进行了深入分析。

战术的变化以及软件的问题使得罗森奎斯特在比赛后半段从第一名的位置降至第三名,但是这位瑞典车手与他的工程师团队已经找到了改进的办法。

“我们作为一个团队,认为我们必须做些什么来提高自己,并且要避免犯同样的错误,”罗森奎斯特说。

“在赛车运动中,你总会从比赛中学到很多。在下次遇到获胜机会的时候,你便会做出不同的反应,从而可以为了胜利而战斗。我认为这就是我们的目标,我感觉它是可以实现的。”

分析:罗森奎斯特是如何做到成为FE的黑马?

罗森奎斯特能够在FE中一鸣惊人并没有让关注F3的车迷感到惊讶。他们见证了他赢得F3欧洲锦标赛冠军以及2014、2015年两年在澳门取得胜利。

但是在罗森奎斯特进入FE之前很少有人对他拥有很深刻的印象。

他已经在两场比赛中都拿出了比队友更为精彩的表现。他本应该能够在香港首次登上领奖台,然后在马拉喀什取得杆位并且获得了第三名的好成绩。

作为车队的一个惊喜元素,马恒达车队的总工程师维尼特·帕特尔对于罗森奎斯特迅速获得成功的方法进行了合理的解释。

“我在赛车行业工作了15年,他是我遇到的最快速融入团队的车手,”帕特尔说道。

“他会适应他身边的人,所以他可以充分利用团队的方方面面。他非常友善、敏锐,并且会问一些关于FE的很细节的问题,很多事情对他来讲都很快就能上手。”

“他很清楚地知道他想要什么,”帕特尔继续说道。“我记得在第一次季前测试中,在不同的情况下我们对他进行了测试。他完全没有表现出不适应或者提出质疑。”

“他很有驾驶天赋,他可以将赛车推到绝对极限,从极限回来,再轻而易举的达到极限。”

罗森奎斯特的反应能力以及无所畏惧的极限探索能力是众所周知的。但是在FE复杂的世界里,车手的赛车天赋仍被认为是车手的重要武器吗?帕特尔认为是的。“在比赛中,有相当一部分车手会驾驶得非常小心,但是菲利克斯绝对是靠本能驾驶赛车的车手之一,”他说。“这会有助于你在FE比赛中的表现,因为在比赛周末,时间异常珍贵,在赛道上的时间非常短暂。”

罗森奎斯特和海德菲尔德的驾驶风格迥异,但是从赛季初始,二人的合作就非常自然。这对车手组合会对一些软件配置交换意见,也乐于表达对比赛日的观点,“菲利克斯是一个非常真诚的车手,”帕特尔说。

“在香港ePrix结束后,他做的第一件事就是举起手然后对大家说‘对不起,是我搞砸了,我有点过度自信了。’”

“我认为菲利克斯还有尼克(海菲尔德)非常和谐,我们所看到的是一个协作良好的关系。”

“他们的性格十分不同,但是我认为菲利克斯能够看到尼克在比赛前后所做的贡献,他会对比赛以及系统给出详细的反馈。”

在香港,尼克在自己的排位赛结束后径直走向菲利克斯,告诉他赛道第一个弯角所做出的变化。

“这让菲利克斯知道,现在的他不仅可以对自己同时也可以对团队产生更多积极的影响。”

翻译:Yewen Kong

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About this article

Series 电动方程式
车手 Felix Rosenqvist
车队 马兴德拉车队
Author Sam Smith
Article type 突发新闻