纽约ePrix第一场:迪格拉西获胜,维尔恩加冕年度冠军

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纽约ePrix第一场:迪格拉西获胜,维尔恩加冕年度冠军
By: Alex Kalinauckas
Translated by: Frankie Mao
2018年7月15日 上午11:29

当地时间周六,奥迪车手卢卡斯·迪格拉西赢得纽约ePrix双连赛第一场比赛胜利。而钛麒车队车手让-埃里克·维尔恩尽管从最后起步,仍然在本场比赛结束后加冕本赛季车手年度冠军。

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Sam Bird, DS Virgin Racing
Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing
Felix Rosenqvist, Mahindra Racing
Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Alex Lynn, DS Virgin Racing
Mitch Evans, Jaguar Racing
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Luca Filippi, NIO Formula E Team

当第11位发车的迪格拉西奋力猛追,带领奥迪队友丹尼尔·埃布为德国制造商包揽前二名时,维尔恩尽管因排位赛成绩被取消而从末尾起步,但仍以第五名完赛。由于法国人的争冠对手山姆·伯德仅仅位列第九,未能把总冠军争夺的悬念拖入周日的赛季收官战。

发车时刻,获得杆位的塞巴斯蒂安·布耶米保持领先,其雷诺e.dams队友尼古拉斯·普罗斯特趁着第二位出发的米奇·埃文斯加速不利,上升到瑞士人身后。

随着埃文斯因疑似传动轴失灵退赛,埃布跟到普罗斯特身后并在第二圈的比赛里攀升到第二,但比赛最初阶段的走势依然被布耶米牢牢掌控。

另一名钛麒车手安德鲁·罗特勒因同样的软件违规而被取消排位赛成绩。开场前几圈,当德国人迅速提升排名时,维尔恩依然处在靠后的位置。

埃布仅仅尾随布耶米,然后在43圈的比赛进行到第六圈时,在布鲁克林赛道第二条直道的11号弯之前超车成功,取得领先位置。

迪格拉西同样稳定地提升自己的排名,而普罗斯特跌出领奖台位置时,Venturi车队的汤姆·迪尔曼接替第三的位置。

从第14位起步的伯德同样进入了积分区,但是钛麒车手凭借在比赛最初阶段节省的能量作为优势,完成了一系列的超越,尤其是维尔恩在第16圈时超过伯德上升到第十名。此时,迪格拉西已经来到了第三并且几乎追上了布耶米,后者已经渐渐被埃布甩开。

第20圈,迪格拉西在本周末比赛新设计出的6号弯,逮住机会从布耶米手里抢到第二。此时,巴西人落后队友埃布3秒多。

第22圈结束时,赛道上的赛车陆续进站,而较慢的换车过程让埃布损失了时间,被迪格拉西缩近了距离。第24圈时,两辆奥迪赛车突然首尾相接。当俩啊人在7、8号组合弯发生碰擦之后,迪格拉西在11号弯之前以激进的动作向埃布发起进攻而且得手。几圈之后,埃布试图反击,但奥迪最终介入,勒令两位车手保持位置。

第29圈,由于伯德处于第九位,罗特勒让过了维尔恩,确保后者能偶夺得年度冠军。伯德的维珍车队队友阿莱克斯·林恩在第35圈时,在快速的左手弯5号弯突然尾部失控,重重撞上弯角外侧的护墙。赛会因此出动了安全车,让整个车阵扎堆在一起,同时意味着比赛变成了45分钟加一圈。

当比赛在第40圈恢复进行时,迪格拉西轻松地甩开埃布和布耶米,以0.9秒的优势连续二场获胜。

伯德必须在比赛结束的前的冲刺阶段超过马洛·恩格尔和普罗斯特。尽管他超过了后者,但是无法赶超排名第八的Venturi车手,而他只有以这个名次完赛,才能保住年度冠军争夺的最后一丝机会。

迪尔曼在取代爱德华尔多·莫塔拉回归FE后的第一场比赛里去的第四名,而尼克·海菲尔德击败罗特勒位列第六。

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