柏林E-Prix第五场:罗兰统治全场获胜,拉斯特登台
奥利弗·罗兰在赛季倒数第二场比赛中抵御住罗宾·弗林斯全场追击后,首次获得FE胜利,而新人雷内·拉斯特在最后一圈超越安德雷·洛特勒后登上领奖台。
最后两场柏林E-Prix在延展后的Tempelhof机场赛道进行。从杆位出发的日产e.dams车手罗兰始终处于领先,而远景维珍车队的弗林斯在防守住保时捷的尼尔·贾尼在前几圈的攻击后,一直试图向领跑的英国车手发起挑战。
第一次在如此靠前位置发车的贾尼,在三人中最先激活攻击模式。但是,弗林斯和罗兰分别在后两圈里激活自己的额外能量,没有给对手任何机会。反倒是瑞士人之后被队友安德雷·洛特勒、Mahindra的阿莱克斯·林恩以及拉斯特超过。
在甩开贾尼之后,罗兰与弗林斯展开了拉锯战。但是本赛季加盟日产e.dams的英国人表现稳健,最终以1.9秒的优势冲过终点线,拿下个人FE生涯里第一场胜利。
最后时刻,两名代表不同德国制造商的德国车手,为第三名展开了激烈较量。拉斯特在最后一圈对更有经验的洛特勒发动了凶猛的超车,几乎把保时捷车手逼上护墙。最终,凭借这记夺人眼球的超车,拉斯特在他代表奥迪参加的第五场比赛中,第一次登上FE领奖台。
第五位发车的林恩,在早期与洛特勒的攻防中败下阵来。但是超过贾尼之后,让他至少以与发车位相同的排名完赛。
从第14位发车的捷豹车手米奇·埃文斯凭借更好的能量使用以及出色的超车,在冲线时足足提高了七个名次,而且在完赛时领先身后获得第八的Venturi车手埃德瓦尔多·莫塔拉3秒。
另一位排位赛成绩不佳的梅赛德斯车手斯托弗·范多恩,同样在比赛中状态出色,一第九名完成比赛。而在排位赛第一组中未能做出时间的塞巴斯蒂安·布耶米,在发车后一路追赶,终于在积分区完成比赛。
回归代表捷豹首次出战的汤姆·布罗姆奎斯特,在从第六位发车的情况下一落千丈,最后只名列第12位,落在亚历山大·西姆斯身后,但在Venturi老将菲利普·马萨之前。
相比范多恩的神勇发挥,他的队友尼克·德弗瑞则表现不佳,还落在马萨身后。第九位发车的新人塞尔吉奥·塞特·卡马拉则是排名稍好的Dragon车手,但是以第15名完赛的他也只比队友尼克·穆勒高了两个位置。
本场比赛前在积分榜排名第二的DS钛麒车手让-埃里克·维尔恩,在开场不久后就收到处罚通知。因为车队在发车区帮助他对“电池过度冷却”,让法国人被罚通过维修区。最终,他仅仅在成绩榜上排在第18位。
蔚来333车队的奥利弗·特维和远景维珍车手山姆·伯德分列第19、20位。前冠军得主卢卡斯·迪格拉西,在比赛中与刚刚赢得2019-20赛季车手总冠军的安东尼奥·菲利克斯·达克斯塔发生了碰撞。巴西人在与DS钛麒车手并排后,试图把后者逼上护墙,结果自己打转,滑落至倒数第二的名次。
在第三场柏林比赛中获胜的宝马-安德雷迪车手马克西米利安·冈瑟尔,在本场比赛早期因为与迪格拉西的碰擦而右后轮爆胎,不得不回到维修区。然而,他在比赛还剩没几圈时突然重返赛道,尽管当时他已经落后了32圈,只是很快他又在维修区出口慢了下来。
上周日第一次摘下FE车手总冠军的安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔,在队尾发车的情况下,一度追到积分区边缘。但是他在尾声阶段退赛,让DS钛麒车队刚刚实现卫冕后就收获了一场零分的比赛。而蔚来333车队的丹尼尔·埃布是另一位退赛的车手。
由于维尔恩一分不得,获得杆位和胜利的罗兰在积分上超过了法国人,在还剩一场比赛之前以3分的优势攀升到第二名。
Cla | Driver | Team | Laps | Time | Gap | Interval | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Oliver Rowland | DAMS | 36 | 47'28.880 | |||
2 | Robin Frijns | Virgin Racing | 36 | 47'30.783 | 1.903 | 1.903 | |
3 | René Rast | Team Abt | 36 | 47'36.370 | 7.490 | 5.587 | |
4 | Andre Lotterer | Porsche Team | 36 | 47'36.743 | 7.863 | 0.373 | |
5 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 36 | 47'40.321 | 11.441 | 3.578 | |
6 | Neel Jani | Porsche Team | 36 | 47'41.802 | 12.922 | 1.481 | |
7 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 36 | 47'42.986 | 14.106 | 1.184 | |
8 | Edoardo Mortara | Venturi | 36 | 47'46.014 | 17.134 | 3.028 | |
9 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 36 | 47'47.829 | 18.949 | 1.815 | |
10 | Sébastien Buemi | DAMS | 36 | 47'48.611 | 19.731 | 0.782 | |
11 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 36 | 47'52.211 | 23.331 | 3.600 | |
12 | Tom Blomqvist | Jaguar Racing | 36 | 47'53.687 | 24.807 | 1.476 | |
13 | Felipe Massa | Venturi | 36 | 47'56.655 | 27.775 | 2.968 | |
14 | Nyck de Vries | Mercedes | 36 | 47'57.603 | 28.723 | 0.948 | |
15 | Sergio Sette Camara | Dragon Racing | 36 | 48'00.012 | 31.132 | 2.409 | |
16 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 36 | 48'00.404 | 31.524 | 0.392 | |
17 | Nico Müller | Dragon Racing | 36 | 48'03.020 | 34.140 | 2.616 | |
18 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 36 | 48'03.866 | 34.986 | 0.846 | |
19 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 36 | 48'13.257 | 44.377 | 9.391 | |
20 | Sam Bird | Virgin Racing | 36 | 48'15.471 | 46.591 | 2.214 | |
21 | Lucas di Grassi | Team Abt | 36 | 48'43.999 | 1'15.119 | 28.528 | |
22 | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 4 | 48'04.771 | 32 Laps | 32 Laps | |
Antonio Felix da Costa | Techeetah | 35 | 46'30.053 | 1 Lap | |||
Daniel Abt | NIO Formula E Team | 33 | 44'09.647 | 3 Laps | 2 Laps | ||
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