布宜诺斯艾利斯ePrix:伯德阻止布耶米达成“Last to Win”
DS维珍车队的山姆·伯德死守雷诺e.DAMS车手塞巴斯蒂安·布耶米,将自己国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E)生涯的首个杆位转化为胜利。

By: Jamie Klein





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除换车阶段外,伯德领跑了布宜诺斯艾利斯街道赛的每一圈。经过35圈的争夺,拼尽全力的英国人以0.7秒优势击败布耶米,第三次夺得FE分站赛胜利。
回顾排位赛“拖沓”、只得最后起步(第18位)的布耶米,凭借雷诺e.DAMS Z.E 15的出色性能,一路追赶,差点完成“Last to Win(从最后一位起步获胜)”的神奇。不过,瑞士人依旧完成如下里程碑:1. 8圈后杀入积分区、2.换车后进入前四、3.借助亚久里车队安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔(赛车软件故障)所引发的安全车,进入争冠集团、4.给伯德不断施压,因“节电”、“降温”等牵制,终获本站亚军。
ABT奥迪舍弗勒车队卢卡斯·迪格拉西获得第三,依旧保持本赛季”全登台"纪录,更是在总计15场FE中第10次登台。不过,巴西人因进站阶段事件,与两位雷诺e.DAMS车手一同接受赛会调查。
文图里老将萨拉赞获得第四,其队友——首次登场的麦克·康维跑了半场好比赛,一度稳居第五的丰田厂队车手在一次超越中打滑,仅列第15位,遗憾与积分擦肩而过。比赛上半段稳居第二的尼古拉·普罗斯特却因极慢的进站、出站后4号弯的失误掉头,位列第五。
龙之队的罗伊·杜瓦尔排名第六,其队友杰罗姆·丹布罗西奥在头圈“摩擦”后遭遇右后轮问题,只能带着一座最快圈速奖杯离开阿根廷。
马兴德拉的尼克·海菲尔德、安德雷蒂的罗宾·弗林斯获得第七和第八位。布鲁诺·塞纳拿下积分区的最后一分。
蔚来TCR方面,奥利弗·特维位列第九,卫冕冠军小尼尔森·皮奎特位列第十二位。后者受制于不算成功的“首车省电”战略。
此役后,布耶米积80分,继续领跑2015-2016赛季FE车手积分榜,迪格拉西以4分之差位列第二,伯德以28分之差位居第三。5周后,赛事将移师墨西哥城举行。
正赛成绩:
排名 | 车手 | 车队 | 时间/差距 |
---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 45:28.385 |
2 | ![]() | ![]() | +0.716 |
3 | ![]() | ![]() | +7.525 |
4 | ![]() | ![]() | +9.415 |
5 | ![]() | ![]() | +11.316 |
6 | ![]() | ![]() | +15.660 |
7 | ![]() | ![]() | +16.444 |
8 | ![]() | ![]() | +18.685 |
9 | ![]() | ![]() | +22.007 |
10 | ![]() | ![]() | +22.456 |
11 | ![]() | ![]() | +24.482 |
12 | ![]() | ![]() | +24.641 |
13 | ![]() | ![]() | +27.998 |
14 | ![]() | ![]() | +36.171 |
15 | ![]() | ![]() | +39.581 |
16 | ![]() | ![]() | +1 lap |
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