麦克尼什低调面对”奥迪ABT夺冠热门说“

尽管被视为电动方程式第四赛季夺冠热门,但是奥迪运动ABT车队领队阿兰•麦克尼什认为,只有今天的第一轮比赛结束后,才能了解本赛季各车队真正的竞争力次序。

随着奥迪真正入驻FE,多届勒芒24小时冠军麦克尼什在九月份奥迪e-tron FE04赛车发布的同时,被认为明车队领队。

十月初在瓦伦西亚进行的官方季前测试里,各支车队在圈速榜上十分接近。奥利弗•特维代表重组后的蔚来车队做出了整个测试期间的单圈时间标杆,然而驾驶雷诺e.dams赛车的2015/16赛季总冠军塞巴斯蒂安•布耶米仅以0.068秒屈居第二,而第三快的Mahindra车手菲利克•罗森奎斯特也只比英国人慢0.112秒,第四和第五的奥迪ABT的丹尼尔•埃布和DS维珍的山姆•伯德,也只与特维相聚0.124秒、0.128秒。

之所以奥迪ABT被广为看好,是因为其赛车在测试期间表现出极好的可靠性,并且在一次长距离比赛模拟中的平均圈速比其他对手快0.7秒。虽然如此,被赋予新角色的麦克尼什对车队夺冠前景保持谨慎。

“直到我们到达香港前,我们不会知道真正的强弱顺序,”麦克尼什说,“而且,在排位赛纯速度得到展现之前,也没人清楚,但即便如此,进入比赛也会充满未知因素。”

不过,苏格兰人也承认上赛季前三名的车队,也极有可能继续在本周末的两场赛季揭幕战里继续名列前矛。

“从瓦伦西亚看出的整体情况正如我的预期,”他说,“如雷诺e.dams、Mahindra处于前三,而蔚来看起来非常有竞争力,特别是在冲刺的时候。”

奥迪e-tron FE04赛车比前一款在整车质量上有了明显的降低,由此让增加出的配重可以更好地用在前端重量的分配上。

麦克尼什表示,虽然多支车队之间的实力看似接近,但奥迪ABT知道自己在哪方面比上赛季有了进步。

“我们所知道的是我们已经较之第三赛季取得进步的地方,而那是我们可以计算出来的。我们无法计算的是其他人在做什么,而这是维修区上上下下共有的问题。

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系列 电动方程式
项目 香港ePrix
赛道 香港城市街道赛中环
车队 奥迪Abt车队
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