FIA F2 2017 匈牙利站
2017年7月28日 to 2017年7月30日
2017年4月14日 to 2017年4月16日
2017年5月12日 to 2017年5月14日
2017年5月25日 to 2017年5月27日
2017年6月23日 to 2017年6月25日
2017年7月7日 to 2017年7月9日
2017年7月14日 to 2017年7月16日
2017年7月28日 to 2017年7月30日
2017年8月25日 to 2017年8月27日
2017年9月1日 to 2017年9月3日
2017年10月6日 to 2017年10月8日
2017年11月24日 to 2017年11月26日
Filters:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Driver | # | 圈 | Time | 差距 | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
A. Fuoco
Prema Powerteam
|
2 | 23 |
1'29.121 |
176.968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
A. Markelov
UNI-Virtuosi
|
6 | 27 |
+0.136 1'29.257 |
0.136 | 176.698 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Malja
赛车工程车队
|
4 | 23 |
+1.007 1'30.128 |
0.871 | 174.991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Deletraz
赛车工程车队
|
3 | 25 |
+1.153 1'30.274 |
0.146 | 174.708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Matsushita
ART格兰披治车队
|
7 | 26 |
+1.363 1'30.484 |
0.210 | 174.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
查. 莱克勒克
Prema Powerteam
|
1 | 9 |
+1.392 1'30.513 |
0.029 | 174.246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
尼. 拉蒂菲
雷诺e-DAMS车队
|
10 | 13 |
+1.788 1'30.909 |
0.396 | 173.487 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
O. Rowland
雷诺e-DAMS车队
|
9 | 28 |
+1.966 1'31.087 |
0.178 | 173.148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Ghiotto
UNI-Virtuosi
|
5 | 10 |
+1.975 1'31.096 |
0.009 | 173.131 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
N. de Vries
Rapax车队
|
18 | 10 |
+2.182 1'31.303 |
0.207 | 172.739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Nato
亚登国际车队
|
20 | 12 |
+2.213 1'31.334 |
0.031 | 172.680 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
亚. 阿尔本
ART格兰披治车队
|
8 | 20 |
+2.501 1'31.622 |
0.288 | 172.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
希. 格拉埃尔
亚登国际车队
|
21 | 9 |
+2.554 1'31.675 |
0.053 | 172.038 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Canamasas
Rapax车队
|
19 | 5 |
+2.595 1'31.716 |
0.041 | 171.961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. King
MP车队
|
15 | 15 |
+2.640 1'31.761 |
0.045 | 171.876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Boschung
坎波斯车队
|
11 | 19 |
+2.642 1'31.763 |
0.002 | 171.873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
S. Ferrucci
三叉戟车队
|
17 | 9 |
+2.702 1'31.823 |
0.060 | 171.760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. Visoiu
坎波斯车队
|
12 | 14 |
+2.823 1'31.944 |
0.121 | 171.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
N. Jeffri
三叉戟车队
|
16 | 14 |
+2.919 1'32.040 |
0.096 | 171.355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Sette Camara
MP车队
|
14 | 7 |
+2.973 1'32.094 |
0.054 | 171.255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
