周冠宇退赛系赛车突然失去下压力所致

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比赛进行到第十七圈时，周冠宇在大直道上紧紧跟随索伯青年队的胡安·曼努埃尔·科雷亚。两辆赛车几乎首尾相接着来到一号弯。周冠宇的UNI Virtuosi赛车在制动时突然失控，轧到右侧的路肩后撞上围墙。

“他（科雷亚）的刹车有点早，所以我也刹车了，这没有问题，”周冠宇向Motorsport中文网解释了事故的原因，“当时我利用到了他的滑流。我往右侧移动、想去到标准的刹车线路上，但赛车在接近他的尾翼区域的时候突然失去了下压力。”

“这个情况在去年的F1周末中也发生过，有两名车手出了状况。我是第一次遭遇这种情况：赛车一下子就快了起来，但是没有下压力。我只能往右侧走来避免撞车。”

值得一提的是，之后进行的F1排位赛里，38岁的阿尔法·罗密欧老将基米·莱科宁在Q3阶段最后的冲刺时间不尽如人意。芬兰人事后表示，在一号弯前跟随刘易斯·汉密尔顿太近，让他的赛车损失了下压力，使得他的计时圈从一开始就不理想。

无论如何，遭遇个人F2首次退赛，无疑令今年担任雷诺F1车队研发车手的周冠宇感到失望。但是更让他“心烦的”，是赛车尾部的“奇怪”情况制约了他的发挥。直到事故发生前一圈，他才做出了个人最快单圈时间，但是与积分区的车手有着两秒左右的差距。

“我们需要让卢卡（吉奥托）先进站，所以我在用超软胎的最后两圈里非常挣扎，”当被问到比赛中速度不济的原因时，周冠宇告诉Motorsport中文网。

“换胎之后，我不知道赛车出了什么状况、是否有地方损坏，但是感觉很奇怪。我在第二、三计时段里无法达到应有的速度。这让我感到心烦。我不知道是否有东西击中了赛车，还是尾部有什么问题。不管怎么说，赛车没有速度。”

巴库的比赛向来以疯狂著称，这条结构特殊的街道赛道，对初来乍到的车手带来了更大的挑战。

即便是F1级别，本周末车手失误的情景也频频上演，特别是首次在巴库作战的——也是2010年后第一次参加街道赛的——罗伯特·库比卡在排位赛Q1中在8号弯撞墙。而不久之后，本周末F1杆位热门查尔斯·莱克勒克——2017年赢得了F2巴库第一回合的胜利——在同一点犯下了致命的失误。

F2激烈的竞争更是让巴库街道赛道成为事故的温床。本周末，同样是F2新秀的米克·舒马赫，在第六圈驶出16号弯时，因打转后赛车熄火而退赛。最终完成的26圈里，安全车/虚拟安全车时段总共占据了13圈，并且有多达七名车手退赛。而乱战中，原本在周冠宇身后发车的科雷亚和ART车队的尼基塔·梅塞平都闯入了积分区。甚至，被取消排位赛成绩后从最后一位发车的肖恩·格莱尔在吉奥托受罚后，取得了第六名。

对此，虽然第一场比赛的结果令他失望，但是周冠宇依然乐观地迎接周日的冲刺赛。

“比赛很长，所以首要任务是必须完成比赛，”他说，“今天一些车手没有速度，但是在完成比赛的同时进入了前十。所以明天我必须保持耐心，让自己避免麻烦。结果如何，让我们拭目以待。”