





追溯法国人上次获胜还是2013年的雷诺方程式2.0系列赛保罗里卡德的第一回合。这场比赛,他使用了赛后被认为是最佳的轮胎策略,也是前列车手们所选择的共同战术——“次选胎(软)/主选胎(硬)”,最终赢得比赛的胜利。
比赛中,杆位夺主Racing Engineering的诺尔曼·纳托一起步就奠定了速度上的优势,领跑了比赛的大量时间。相比之下,选用“次选胎”的加斯利则在开局阶段连掉数个位置。随后的剧情是,法国人与队友安东尼奥·吉奥瓦纳齐、英国车手奥利弗·罗兰一起选择提前进站,并使用“主选胎”开始“收复失地”。
此时,纳托领衔队友乔丹·金、DAMS的尼古拉·拉蒂费、RUSSIAN TIMES的拉菲埃莱·马谢罗和坎波斯车队的米奇·埃文斯,这五人之间的差距仅有2秒的差距。
当纳托第21圈准备进站时,仅仅才领先加斯利13秒,红牛小将的“undercut战术”成功了。最终,加斯利不负众望,终于在个人第37场GP2赛事中获得了胜利!
本站亚军的争夺上,罗兰和吉奥瓦纳齐的争夺相当激烈,最终意大利人在Luffield弯,从外线漂亮的超越英国人,为Prema Powerteam送上一场完美的1-2完赛。
埃文斯成为使用主选胎/次选胎的车手中最终成绩最好的。他排在从第21位起步的卢卡·吉奥托和ART车手松下信治前,位列第四。纳托与完成糟糕进站的金、马谢罗和马卡洛夫收获积分区的最后席位。
在争夺年度冠军的车手方面,DAMS英国车手亚历山大·林恩比了一场“只想快点忘记的比赛”,起步时为避免与坎波斯车手希恩·盖拉埃尔、RAPAX车手古斯塔夫·马尔哈碰撞,只能“驶出赛道让道”,仅列第16位完赛;ART车手谢尔盖·希洛钦则因维修区起步、比赛初期的爆胎,仅列第18位。
比赛成绩:
Cla | Driver | Team | Gap | |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | - | |
2 | ![]() | ![]() | 9.4 | |
3 | ![]() | ![]() | 11.0 | |
4 | ![]() | ![]() | 21.6 | |
5 | ![]() | ![]() | 24.5 | |
6 | ![]() | ![]() | 25.1 | |
7 | ![]() | ![]() | 25.4 | |
8 | ![]() | ![]() | 25.6 | |
9 | ![]() | ![]() | 31.7 | |
10 | ![]() | ![]() | 33.1 | |
11 | ![]() | ![]() | 34.2 | |
12 | ![]() | ![]() | 34.4 | |
13 | ![]() | ![]() | 37.8 | |
14 | ![]() | ![]() | 42.6 | |
15 | ![]() | ![]() | 55.2 | |
16 | ![]() | ![]() | 56.6 | |
17 | ![]() | ![]() | 57.4 | |
18 | ![]() | ![]() | 62.0 | |
19 | ![]() | ![]() | 83.6 | |
20 | ![]() | ![]() | 99.7 | |
21 | ![]() | ![]() | 1 lap | |
22 | ![]() | ![]() | 1 lap |
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About this article
Series | FIA F2 |
Event | Silverstone |
Location | 银石赛道 |
车手 | 皮埃尔 加斯利 |
Author | Jamie Klein |
银石GP2主赛:加斯利千日后终获胜利
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