银石GP2主赛：加斯利千日后终获胜利

追溯法国人上次获胜还是2013年的雷诺方程式2.0系列赛保罗里卡德的第一回合。这场比赛，他使用了赛后被认为是最佳的轮胎策略，也是前列车手们所选择的共同战术——“次选胎（软）/主选胎（硬）”，最终赢得比赛的胜利。

比赛中，杆位夺主Racing Engineering的诺尔曼·纳托一起步就奠定了速度上的优势，领跑了比赛的大量时间。相比之下，选用“次选胎”的加斯利则在开局阶段连掉数个位置。随后的剧情是，法国人与队友安东尼奥·吉奥瓦纳齐、英国车手奥利弗·罗兰一起选择提前进站，并使用“主选胎”开始“收复失地”。

此时，纳托领衔队友乔丹·金、DAMS的尼古拉·拉蒂费、RUSSIAN TIMES的拉菲埃莱·马谢罗和坎波斯车队的米奇·埃文斯，这五人之间的差距仅有2秒的差距。

当纳托第21圈准备进站时，仅仅才领先加斯利13秒，红牛小将的“undercut战术”成功了。最终，加斯利不负众望，终于在个人第37场GP2赛事中获得了胜利！

本站亚军的争夺上，罗兰和吉奥瓦纳齐的争夺相当激烈，最终意大利人在Luffield弯，从外线漂亮的超越英国人，为Prema Powerteam送上一场完美的1-2完赛。

埃文斯成为使用主选胎/次选胎的车手中最终成绩最好的。他排在从第21位起步的卢卡·吉奥托和ART车手松下信治前，位列第四。纳托与完成糟糕进站的金、马谢罗和马卡洛夫收获积分区的最后席位。

在争夺年度冠军的车手方面，DAMS英国车手亚历山大·林恩比了一场“只想快点忘记的比赛”，起步时为避免与坎波斯车手希恩·盖拉埃尔、RAPAX车手古斯塔夫·马尔哈碰撞，只能“驶出赛道让道”，仅列第16位完赛；ART车手谢尔盖·希洛钦则因维修区起步、比赛初期的爆胎，仅列第18位。

比赛成绩：