F1从2019年起推广全新F3系列赛

世界汽车运动理事会(WMSC)已落实确立新的国际汽联F3锦标赛,它在2019年F1世界锦标赛中直接取代GP3成为新的垫赛 。

改革后的F3系列赛将与其同类的F2(前身为GP2),一起由F1集团负责推广。

如较早前公布,F3将有单一供应商的底盘、引擎和轮胎,这将是"由国际汽联与F1共同选择"。

比赛最多可容纳30辆赛车参赛,并非在去年九月最后一次WMSC会议所宣布的24辆。这将意味着有十支车队参赛,而每队可以有三辆赛车参战。

每个比赛周末将包括两回合赛事,按照GP3的比赛方式,而不是当前的F3系列赛的赛程,而届时将9-10个分站。

国际汽联强调,新车将"汇集最新的国际汽联安全技术,使其成为F3的安全新基准。当中包括增加强度的底盘、提升高度和强度并与F1赛车标准相同的驾驶舱、‘光环’驾驶舱保护装置,并将是首款有防止正面冲击镶板的赛车。"

国际汽联也强调控制成本将是一个关键重点,包括规范性的试车,并限制赛道人员数量,和使用电子系统及和感应器。

F1竞赛主管罗斯布朗表示:"我们的目标之一,是让车迷有机会发现新晋人才,并看到他们沿着一个明确界定和高水准的途径发展。“

国际汽联单座位赛车委员会主席斯蒂法诺·多梅尼卡利非常认同,F3能够在F1大奖赛周末举行是方案中重要的一步。

意大利人说: "国际汽联最近几年一直非常谨慎地致力完善单座位赛车的发展金字塔。新的国际汽联F3锦标赛实现了一个重要目标,在同一平台上投入三个级别的单座位方程式比赛。"

"这对车迷和车手都有很大的好处,从国际汽联认证的国家和区域比赛的毕业生,有一个进入国际性赛车的明确步伐,而现场观众和观看F1比赛的群众,将能够看到更广泛明日之星频谱,在他们的路径上发展,逐步到达这个运动的顶峰。

"F3作为一个重要的项目,有长远和丰富的资产,令车手的技术可以提升和达到巅峰,现在由一级方程式担当推广者,我相信它将继续蓬勃发展。"

 

翻译/Hayato

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