Formula 1 2018 中国大奖赛
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2018年3月22日 to 2018年3月25日
2018年4月5日 to 2018年4月8日
2018年4月12日 to 2018年4月15日
2018年4月26日 to 2018年4月29日
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2018年11月22日 to 2018年11月25日
Filters:
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1
-
2
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| Cla | Driver | # | 圈数 | Time | 差距 | km/h | 维修区 | 积分 | 退赛 | Chassis | 发动机 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
丹. 里卡多
红牛车队
|
3 | 56 |
1:35'36.380 |
191.451 | 2 | 25 | Red Bull | TAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
瓦. 博塔斯
梅赛德斯车队
|
77 | 56 |
+8.894 1:35'45.274 |
8.894 | 191.154 | 1 | 18 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
基. 莱科宁
法拉利车队
|
7 | 56 |
+9.637 1:35'46.017 |
0.743 | 191.130 | 1 | 15 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
刘. 汉密尔顿
梅赛德斯车队
|
44 | 56 |
+16.985 1:35'53.365 |
7.348 | 190.886 | 1 | 12 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
马. 维斯塔潘
红牛车队
|
33 | 56 |
+20.436 1:35'56.816 |
3.451 | 190.771 | 2 | 10 | Red Bull | TAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
尼. 霍肯伯格
雷诺F1车队
|
27 | 56 |
+21.052 1:35'57.432 |
0.616 | 190.751 | 2 | 8 | Renault | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
费. 阿隆索
迈凯伦车队
|
14 | 56 |
+30.639 1:36'07.019 |
9.587 | 190.434 | 1 | 6 | McLaren | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
塞. 维特尔
法拉利车队
|
5 | 56 |
+35.286 1:36'11.666 |
4.647 | 190.280 | 1 | 4 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
小. 塞恩斯
雷诺F1车队
|
55 | 56 |
+35.763 1:36'12.143 |
0.477 | 190.265 | 2 | 2 | Renault | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
凯. 马格努森
哈斯F1车队
|
20 | 56 |
+39.594 1:36'15.974 |
3.831 | 190.138 | 1 | 1 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
埃. 奥康
印度力量车队
|
31 | 56 |
+44.050 1:36'20.430 |
4.456 | 189.992 | 2 | Force India | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
塞. 佩雷兹
印度力量车队
|
11 | 56 |
+44.725 1:36'21.105 |
0.675 | 189.970 | 2 | Force India | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
斯. 范多恩
迈凯伦车队
|
2 | 56 |
+49.373 1:36'25.753 |
4.648 | 189.817 | 1 | McLaren | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
兰. 斯特罗尔
威廉姆斯车队
|
18 | 56 |
+55.490 1:36'31.870 |
6.117 | 189.617 | 1 | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
谢. 希洛钦
威廉姆斯车队
|
35 | 56 |
+58.241 1:36'34.621 |
2.751 | 189.527 | 2 | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
马. 埃里克森
索伯车队
|
9 | 56 |
+1'02.604 1:36'38.984 |
4.363 | 189.384 | 1 | Sauber | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
罗. 格罗斯让
哈斯F1车队
|
8 | 56 |
+1'05.296 1:36'41.676 |
2.692 | 189.296 | 2 | Haas | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
皮. 加斯利
红牛二队
|
10 | 56 |
+1'06.330 1:36'42.710 |
1.034 | 189.262 | 2 | Toro Rosso | Honda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
查. 莱克勒克
索伯车队
|
16 | 56 |
+1'22.575 1:36'58.955 |
16.245 | 188.734 | 1 | Sauber | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
B. Hartley
红牛二队
|
28 | 51 |
+5 Laps 1:28'45.258 |
5 Laps | 187.806 | 3 | Gearbox | Toro Rosso | Honda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
