霍纳警示F1超预算帽问题将是场"灾难"

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,如果车队人员因未能解决预算帽问题而付出“代价”,那么这对于F1而言将是场 “灾难”。

Jonathan Noble
Jonathan Noble
Upd:
Mechanics push the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, along the pitlane

Mechanics push the car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, along the pitlane

Carl Bingham / Motorsport Images

在通货膨胀急剧上升和生活成本危机加剧的大背景下,一些车队正在非常艰难地试图把支出控制在1.4亿美元的预算帽之内。包括法拉利和迈凯伦等车队已经在公开场合承认,由于成本的大幅上涨,他们即将突破现有预的算帽,也因此迫切需要达成一项折衷协议,来缓解目前的困境。

虽然F1高层和国际汽联正在寻找解决方案,但并不是所有车队都支持这一举措——尤其是部分经济实力达不到预算帽上限的小车队。但如今这一问题已迫在眉睫。并且由于担心现阶段的投入可能在今年晚些时候造成违规,一些车队甚至暂缓了升级。

对此霍纳尤为不安,并担心如果不能就缓解预算帽问题达成协议,那么车队不违反规则的唯一方法或将是解雇员工或强制他们减薪。

“我们不得不控制一切,”霍纳在谈到关于预算帽争论的影响时表示, “我认为,预算帽带来的不确定性以及我们目前看到的通货膨胀率的问题在于,最大的成本动因真的只有零件和人员了。我认为,这将是一场灾难,人们将不得不为自己无法控制的事情而遭受打击。我认为这还涉及到一个道德层面的问题有待解决。我知道国际汽联和自由媒体的人都在关注这一问题,因为没人能料到会出现这种通货膨胀。”

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Photo by: Red Bull Content Pool

霍纳补充表示,目前的预算帽危机不仅仅是顶级车队的问题,同时还波及到了排名靠后的车队,因此足以证明这是个多么严重的问题。

“也许我是谈论这个问题最多的人,但我们在这方面的问题不是最大的,”英国人表示。“我认为梅赛德斯,他们雇佣了更多的人,他们团队的薪酬也比我们高。法拉利是另一支开销巨大的大车队。当你听说那些最初都在争取更低预算帽的车队也即将突破上限,我认为这足以说明了问题。”

“这与赛车发展无关。并不是说赛车开发是产生这些成本的最大原因,而是与比赛相关的货运、能源、公用事务和零部件供应等等的固定成本,在近期达到了居高不下的水平。”

翻译/小飞侠

基本翻译
自由媒体;自由传媒
网络释义
Liberty Media: 自由传媒
Liberty Media Corporation: 自由媒体公司
Liberty Media Group: 自由媒体集团

Be part of Motorsport community

Join the conversation

Related video

Previous article 阿尔法·罗密欧完成备用零件赶工进度,英国大奖赛目标中上游争夺
Next article 皮盖向汉密尔顿致歉,但坚称从无歧种族歧视之意

Top Comments

目前还没有留言。您为什么不写一个呢?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
订阅

版本

中文