霍纳:Netflix跟拍的F1车队老板例会中充满“戏剧性的元素”

红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,F1老板们在加拿大例会中就海豚跳问题所引发的争论充满着“戏剧性”,而整个过程被首次Netflix的镜头记录了下来。

霍纳:Netflix跟拍的F1车队老板例会中充满“戏剧性的元素”
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在上周六于蒙特利尔举行的F1首席执行官兼总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利与车队负责人的例会上,各队大佬们针对国际汽联不久前发布的全新技术指令,围绕海豚跳问题展开了激烈争论。

梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫在会后表示,在这场关于海豚跳的激烈辩论中,竞争对手老板们的行为是“可悲”且“虚伪”的,如同在玩“政治游戏”。同时奥地利人也再次强调了此事涉及的安全问题。

但与德国车队相比,其竞争对手们对于国际汽联的潜在干预并未发表如此多的言论,尤其是今年只受到海豚跳轻微影响的红牛车队。

当本次会议的话题转向海豚跳问题时,有人向沃尔夫指出有一些车队,尤其是法拉利和Alpine认为技术指令不仅违反了技术规则,并且德国车队的第二根底板支撑也涉嫌违规。

据了解,霍纳随后向沃尔夫建议,梅赛德斯海豚跳问题的症结在于其赛车理念,而非规则本身,因此应当由德国制造商“自行解决”。

作为《Drive to Survive》第五季的节目,这也是车队老板们首次在Netflix的摄像机下召开会议。同时节目组还在蒙特利尔周末对沃尔夫进行了跟拍。

当被Motorsport.com问及让Netflix拍摄一场私人会议是否是一件好事时,霍纳回应道 “我认为那次会议有种戏剧性的元素。所以你知道,也许随着刘易斯的新电影开拍,他们会让他(沃尔夫)报名参演。”

阿斯顿·马丁领队迈克·克拉克表示,由于辩论期间气氛紧张,有些人在这次会议中表现得“有点情绪化”。

在国际汽联发布技术指令后,梅赛德斯为其W13赛车引入了第二根底板支撑,以帮助在周五的练习中防止海豚跳。但这一部件在随后的第三节练习之前被移除。 

其他车队质疑这是否符合规定,使得梅赛德斯面临抗议的风险。考虑到国际汽联在前往蒙特利尔时才刚刚发布技术指令,德国车队引入这一部件的时机也遭到了各队的怀疑。

霍纳认为,海豚跳问题在阿塞拜疆和加拿大肯定将是最严重的,但在比赛中它看起来并不是个“大问题”。

“引入这些东西是有一个过程的,” 英国人表示。“我认为特别令人失望的是第二根底板支撑,因为这必须在技术上进行探讨。这明显偏向于解决一支车队的问题,那就是唯一一支在技术指令之前就做好准备的车队。所以这个问题先有待解决。”

翻译/小飞侠

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