阿布扎比大奖赛：汉密尔顿收获赛季第11杆，梅赛德斯第七次包揽头排

梅赛德斯赛车速度在周六真正得到激活，但法拉利也比周五练习时进步很多。当汉密尔顿在Q3的第二个计时圈做出1分34.794秒之后，博塔斯和塞巴斯蒂安·维特尔一度都看上去有机会向杆位发起冲击。

但是最终，芬兰人还是相差队友0.162秒，而德国人在最后一个计时段有些损失，没能挤进第一排。即将迎来告别法拉利之战的基米·莱科宁，将与好友一起从第二排起步。

最后一次作为红牛车手比赛的丹尼尔·里卡多落后了莱科宁0.188秒，而马克斯·维斯塔潘没有找到良好的感觉，稍稍落在队友身后。

当三大车队牢牢占据前三排时，中游车队的雷诺、哈斯、印度力量和索伯，分别有一名车手进入前十名争夺。

罗曼·格罗斯让延续了哈斯的良好状态，成为三大车队之外，发车位最靠前的车手。而查尔斯·莱克勒克帮助索伯击败雷诺和哈斯，意味着埃斯特班·奥康和尼科·霍肯伯格分享第五排。

卡洛斯·塞恩斯虽然在最后一节练习里进入了前十，但与队友的表现稍有一定距离，以0.185秒倒在进入Q3的及格线之前，领先明年将转战IndyCar的索伯车手马库斯·埃里克森。

哈斯和印度力量不约而同地损失一名车手，凯文·马格努森和塞尔吉奥·佩雷兹将分别从第14、15位起步。

最后一场F1排位赛阿隆索在Q1最后时刻提高了时间，惊险地进入了Q2。但是因为迈凯伦赛车实力不济，在第二阶段里名列最后一位。

凯文·马格努森也非常艰苦地以第15名突围，而与他相差0.06秒的布兰登·哈特利不幸遭到淘汰。另一名红牛二队车手皮埃尔·加斯利不仅没能晋级，而且在做最后一个关键的计时圈时，赛车尾部冒烟后在2号弯停下。

下个月就将踏上电动方程式新征程的斯托弗·范多恩没有队友那般幸运，仅仅领先两位威廉姆斯车手，而本赛季无缘正式车手席位的谢尔盖·希洛钦以0.047秒击败队友兰斯·斯特罗尔。

Cla	Driver	Chassis	Engine	Time	Gap
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1'34.794
2	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1'34.956	0.162
3	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1'35.125	0.331
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	1'35.365	0.571
5	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	1'35.401	0.607
6	Max Verstappen	Red Bull	TAG	1'35.589	0.795
7	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1'36.192	1.398
8	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1'36.237	1.443
9	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1'36.540	1.746
10	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1'36.542	1.748
11	Carlos Sainz Jr.	Renault	Renault	1'36.982	2.188
12	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1'37.132	2.338
13	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1'37.309	2.515
14	Sergio Perez	Force India	Mercedes	1'37.541	2.747
15	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1'37.743	2.949
16	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1'37.994	3.200
17	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1'38.166	3.372
18	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1'38.577	3.783
19	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	1'38.635	3.841
20	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1'38.682	3.888