阿塞拜疆大奖赛排位赛:莱克勒克强势力克红牛对手,实现巴库二连杆
查尔斯·莱克勒克在阿塞拜疆大奖赛排位赛里力克塞尔吉奥·佩雷兹和马克斯·维斯塔潘,连续第二年在巴库拿到杆位。

排位赛的开始时间,因为F2冲刺赛晚期事故带来的连锁反应而推迟。当时四辆赛车在1号弯发生了碰撞,导致了外侧的Tecpro护墙受损需要维修。这使得第三节自由练习比预定时间晚了15分钟,在当地时间下午15:15开始,于是结束时间从原来的16:00延迟到16:15。
根据F1《竞赛规则》,排位赛的开始时间必须满足“不早于第三节练习结束后2小时,不晚于3小时”。原定的排位赛开始时间为当地时间18:00,现在将推迟到18:15。这个阴差阳错,恰好与原本冲突的勒芒24小时开赛时间错开。不过,这也意味着排位赛如果在一个小时的标准时间内结束,Q3最后阶段争夺时,距离日落不到一小时。
不过,这并没有影响法拉利和红牛之间的杆位之争。在顺利进入Q3之后,四名车手展开了激烈的争夺。卡洛斯·塞恩斯先以 一圈1分41.814秒,排在队友及红牛对手身前,处在准杆位上。来到第二轮冲刺,西班牙人未能进步,而跑在他身后的莱克勒克从先前的1分41.861秒进步到1分41.359秒,而且在第一计时段最快。
两辆红牛赛车在法拉利之后做计时圈,维斯塔潘的第二圈在第三计时段最快,虽然没能对争冠对手莱克勒克时间造成威胁,但超越了塞恩斯。与此同时,佩雷兹由于出场稍晚了一些,无法得到任何尾流,只能停留在1分41.641秒,但至少让他将从第一排开始自己的阿塞拜疆“卫冕战”。
莱克勒克在成为第一个在阿塞拜疆拿到一个以上杆位车手的同时,摘下了本赛季个人第六个杆位,也实现了四连杆。但是在浪费了前三个杆位之后,这位摩纳哥车手在世界冠军争夺中亟需一场胜利,才有机会重新登上积分榜第一,或者阻止天秤亟需向红牛对手一边倾斜。
争冠两强之后,梅赛德斯的乔治·拉塞尔成为最快的车手,击败了本周末状态不俗的AlphaTauri车手皮埃尔·加斯利和角田裕毅。刘易斯·汉密尔顿在惊险地进入前十名争夺后,止步于第七,将与日本车手同排发车。而这也是他本赛季排位赛战绩第五次不敌年轻的队友。
排位赛前,梅赛德斯领队托托·沃尔夫在接受采访时坦言他担心两辆赛车无法一起进入Q3。按照第三节自由练习以及赛季迄今的情况来看,汉密尔顿比拉塞尔更加危险。排位赛的发展也确实如此。不过Q2最后一圈,汉密尔顿得到了队友的尾流后,成功了提高了0.3秒之多,终于涉险过关。
发车区的第五排则属于另外两位世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔和费尔纳多·阿隆索。德国人曾在Q2里在15号弯正面撞墙,但非但赛车没有损坏,而且在阿斯顿·马丁队友兰斯·斯特罗尔提前退出的情况下,成功独自进入Q3。尽管他只做了一个计时圈,但还是排在了Alpine的西班牙车手前面。
汉密尔顿在Q2最后提高了个人时间,把迈凯伦的兰多·诺里斯挤到了第11名。英国小将未能在第二圈进步,落后角田0.018秒无缘Q3。他的队友丹尼尔·里卡多尽管有所提高,但还是相差队友0.18秒,无法更进一步。Alpine的埃斯特班·奥康同样未能进入最后一个阶段,同样遭到淘汰的还有两位阿尔法·罗密欧车手。
大多数车手在Q2里只能做一个最快的计时圈,而周冠宇跑出的1分43.790秒排在队友瓦尔特利·博塔斯之前。中国小将本赛季第一次在排位赛里比队友成绩考前。事实上,芬兰人在进入周六后突然对赛车挣扎,Q1最后一时刻侥幸过关。
本场排位赛在Q1阶段最后发生一定戏码。斯特罗尔在做最后一圈之前,先在7号弯锁死后鼻翼径直撞墙。但是他的赛车看似没有车损,能够重新再次尝试。但是当他来到2号弯时,无法整场刹车,右前轮直接上墙后悬挂损坏。因为大量碳纤维碎片需要清理,赛会出示了红旗,而倒计时停在了2分30秒。
维修区重新开放前,两辆梅赛德斯排在了出口最前端,总共有13辆赛车要为晋级在做努力。以至于队伍中后段的多辆赛车在赛道上进行超车。虽然最后他们都赶上了开始最后一个计时圈,但是阿隆索在15号弯后轮锁死后跑上了逃生区,导致了第二计时段出现了黄旗。这导致了除了他自己之外,在他身后的车手也都无法提高时间。
最后除了发生事故的斯特罗尔之外,哈斯的凯文·马格努森、威廉姆斯的亚历山大·阿尔本和尼古拉斯·拉蒂菲分列第16至18位,而米克·舒马赫排名垫底。冲线后的阿尔本在无线电里对阿隆索导致的黄旗表达了不满。而哈斯两位车手因为维修区里的事故而受到传唤。另外,汉密尔顿和诺里斯也因为在12号弯里“不必要地慢速驾驶”要接受调查。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Time | Gap | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 1'41.359 | ||
2 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 1'41.641 | 0.282 | |
3 | ![]() |
Red Bull | Red Bull | 1'41.706 | 0.347 | |
4 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 1'41.814 | 0.455 | |
5 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 1'42.712 | 1.353 | |
6 | ![]() |
AlphaTauri | Red Bull | 1'42.845 | 1.486 | |
7 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 1'42.924 | 1.565 | |
8 | ![]() |
AlphaTauri | Red Bull | 1'43.056 | 1.697 | |
9 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 1'43.091 | 1.732 | |
10 | ![]() |
Alpine | Renault | 1'43.173 | 1.814 | |
11 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 1'43.398 | 2.039 | |
12 | ![]() |
McLaren | Mercedes | 1'43.574 | 2.215 | |
13 | ![]() |
Alpine | Renault | 1'43.585 | 2.226 | |
14 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 1'43.790 | 2.431 | |
15 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 1'44.444 | 3.085 | |
16 | ![]() |
Haas | Ferrari | 1'44.643 | 3.284 | |
17 | ![]() |
Williams | Mercedes | 1'44.719 | 3.360 | |
18 | ![]() |
Williams | Mercedes | 1'45.367 | 4.008 | |
19 | ![]() |
Aston Martin | Mercedes | 1'45.371 | 4.012 | |
20 | ![]() |
Haas | Ferrari | 1'45.775 | 4.416 | |
VIEW FULL RESULTS |
Latest news
阿尔法·罗密欧:可靠性问题使车队在F1积分榜上“损失了大把积分”
阿尔法·罗密欧领队弗雷德·瓦塞尔承认,在2022年的F1世界锦标赛中缺乏可靠性令车队“损失了大把积分”。
梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫认为,国际汽联不能因为忽视海豚跳的潜在安全问题以及它对车手的影响,而冒险让F1陷入类似于“NFL(美国职业橄榄球联盟)的局面”。
法拉利表示,针对在查尔斯·莱克勒克和卡洛斯·塞恩斯之间使用车队指令,“在法拉利外部的讨论比在法拉利内部更多”,因为 车队的目标是平等对待自己的F1车手。