美国大奖赛排位赛:维斯塔潘击败汉密尔顿,首次拿下美洲赛道杆位

马克斯·维斯塔潘力压刘易斯·汉密尔顿,在美国大奖赛排位赛中拿下杆位,意味着两位争冠车手将在美洲赛道的比赛中从第一排开始展开较量。

美国大奖赛排位赛:维斯塔潘击败汉密尔顿,首次拿下美洲赛道杆位

梅赛德斯和红牛的四辆赛车顺利地进入Q3后,汉密尔顿第一个开始计时圈,并在第一圈做出1分33.564秒。很快,瓦尔特利·博塔斯跑出1分33.475秒,前进到队友身前。但是两辆红牛赛车更快,当维斯塔潘以1分33.199秒攀升第一并引来欢呼声时,他的队友塞尔吉奥·佩雷兹又把标杆提高了0.019秒。

然而墨西哥人第一个杆位的愿望没能实现。面对最后几分钟飘起雨滴,汉密尔顿在第二圈进步到1分33.119秒。只是维斯塔潘提高得更多,而且打破了1分33秒大关,做到了1分32.910秒。佩雷兹则只进步到1分33.134秒,此时博塔斯则没有提高。

维斯塔潘在拿下本赛季个人第9个杆位的同时,也打破了梅赛德斯自混合动力时代以来在美洲赛道对杆位的垄断。

其他进入前十名的车手,只是为中游最靠前的位置而战。最终,法拉利击败了制造商年度第三名的争夺对手迈凯伦。查尔斯·莱克勒克和卡洛斯·塞恩斯分列第五六名,但因为博塔斯身背引擎罚单,摩纳哥人将前进到第二排发车。

丹尼尔·里卡多名列第七,领先队友兰多·诺里斯,而第九十名则是AlphaTauri的皮埃尔·加斯利和角田裕毅。

Q2里的焦点莫过于里卡多和佩雷兹。俩人都因为违反了赛道界限规则,而被取消了第一个飞驰圈的时间。不过,他们都在第二圈里涉险过关。

与此同时,角田裕毅在最后一圈里拯救了自己,把个人时间提高道了第十,刚好把同样有所进步的Alpine车手埃斯特班·奥康挤入了淘汰区。

阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔因为更换了动力单元的主要部件,原本就要退到发车区后方开始比赛。他闯入了Q2后,止步于第12位。阿尔法·罗密欧由安东尼奥·吉奥维纳兹获得第13名。

费尔纳多·阿隆索回归F1后第一次在美洲赛道的排位赛,未能进入前十名。周五遭遇重重困难后,Alpine车队在周六决定为他更换动力单元,意味着他也要受到发车区处罚。西班牙人进入Q2后,只做了一圈和象征性的时间。

威廉姆斯车手乔治·拉塞尔也只是等到最后才做了一个计时圈,原本排到了第13位,但是因为9号弯四轮出了白线而被取消。这样一来,他在Q2里没有时间,排名第15位。

Q1最后时刻,多名车手提高了自己的时间。两位Alpine车手双双进步,把阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔挤到了及格线之下。加拿大人没能在自己的最后一圈里进步。当收到引擎罚单的队友维特尔在第一阶段进入前十时,斯特罗尔的出局多少有些意外。

威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲虽然有所提高,但还是以第17位无缘Q2。吉奥维纳兹在最后一圈的努力时在2号弯打转,不过以第15位惊险地过关。但他的队友基米·莱科宁则被淘汰。芬兰人的第一个计时圈因为在19号弯出了赛道而被取消,第二圈仅仅是不够快,只是比两位哈斯车手稍快。

在本赛季第17场排位赛的内部较量中,米克·舒马赫比尼基塔·马兹平快了0.3秒左右。后者与是特罗尔在15号弯发生了事件,但是赛会干事认定无需介入。

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