法拉利:国际汽联应该在发布限速令前与车队沟通
法拉利赛车总监劳伦特·马基斯表示,国际汽联应该就进站限速事宜提前与车队进行沟通,而非“猝不及防”地发布技术指令。
Photo by: FIA Pool
在一些车队提出安全问题后,国际汽联在本周早些时候发布了一份通知,宣布将进一步规范进站程序,以减缓进站速度。
从匈牙利大奖赛开始,F1车队必须确保从千斤顶释放赛车到其起步存在一定的人员反应时间,从而规避使用自动系统所带来的风险。
这一法令受到了梅赛德斯和迈凯伦的欢迎。但作为本赛季进站最快的车队,红牛表示这一做法令人失望。
在谈及新的进站技术指令时,马基斯表示,虽然这不会给法拉利带来任何困难,但他对于其发布的时机感到惊讶,并认为更恰当的做法是提前与车队商讨此事。
马基斯表示:“我确实也同意,但它也来得有点猝不及防。我认为在不讨论具体情况的情况下,如果有机会坐在一起,与国际汽联和车队一起讨论解决这些问题,而不是在赛季中期突然收到通知,那么它一定能够更好地被推进。”
“最终我们都明白了事情的缘由,但如果能事先坐下来把问题搞清楚可能更好。”
在最近的几场比赛之后,国际汽联发布了关于可变式尾翼和轮胎压力水平的一系列技术指令。而进站限制令是其中最新的一项。
对此红牛领队克里斯蒂安·霍纳表示,梅赛德斯可能是推动限制进站速度的“幕后黑手”。英国人表示:“如果你无法被打败,那么显然最合乎逻辑的事情是你的竞争对手试图让你减速,显然这就是正在发生的事情。”
但梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫明确表示,车队并没有直接要求放慢进站速度,而只是咨询了一个关于或能帮助其加快进站进程的系统的问题。
“我们向国际汽联询问了与我们使用系统的安全机制有关的问题,以及是否可以对其进行优化,”沃尔夫透露,“那是三四个星期以前发生的事,并且是一个技术问题。那是否引发了什么?也许吧,我不知道。但那就是我们所提的问题。”
翻译/小飞侠
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Related video
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments