Photo by: Daimler AG
梅赛德斯在奥地利大奖赛的排位赛当天,对外宣布车队已经与汉密尔顿完成续约,新协议为期两年至2023年。
汉密尔顿在2013年加入梅赛德斯。过去七年里,当他帮助德国车队成就七连冠伟业是,自己也六次夺得车手年度头衔,成为了与迈克尔·舒马赫平起平坐的“七冠王”。不仅如此,他已经在F1生涯里取得了100个杆位和98场胜利,在数据上名副其实地成为F1第一人。而续约两年意味着汉密尔顿将至少在布莱克利基地效力11年。
“难以相信,我已经与这支难以置信的车队合作了大约九年,而我很激动,我们将在接下来两年里继续这段合作关系,”汉密尔顿在梅赛德斯的官方声明中表示。
“我们一起实现那么多,但我们还能在赛道上和赛道下取得更多。对梅赛德斯如何支持我推动这项运动的多元化和平等,我感到极其骄傲和感谢。他们已经负起他们的责任,在创造更多元的团队和更有包容性的环境方面做出重要的举措。”
“感谢梅赛德斯所有全情投入和才华横溢的所有人,是他们的努力工作把所有变为可能,还有董事会对我一如既往的信任。我们将进入一个赛车的新时代,那将具有挑战性且令人激动,我等不及我们还能一起取得什么样的成就。”
当2021年世界冠军争夺,在梅赛德斯/汉密尔顿与红牛/维斯塔潘之间激烈上演时,F1将在2022赛季迎来规则改革。
“当我们从2022年起进入F1新时代之际,我们无法拥有比刘易斯更好的车手,”梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示。“他在这项运动中的成是最好的说明。以他的经验、速度和比赛技巧,他正处于他的巅峰时期。”
“我们非常享受今年我们面对的这场战斗,那也是我们想早点完成合约谈判的原因,那样就没有赛道上竞争的纷扰。我一直说,只要刘易斯仍然对赛车怀有气焰,他想继续多久就多久。”
汉密尔顿续约之后,梅赛德斯需要落实2022赛季的另一个车手席位,主要就在现任车手瓦尔特利·博塔斯和车队旗下年轻车手乔治·拉塞尔之间决定。
博塔斯在2017年加入德国车队,连续四年帮助车队完成制造商年度冠军的卫冕任务。但拉塞尔对芬兰人的位子觊觎已久,并且去年倒数第二场,当年轻的英国人临时代替感染新冠病毒的汉密尔顿比赛时,险些获得比赛胜利的表现,展示了他已经对新挑战做好准备。
不久前,沃尔夫就何时会做出决定,给出过多个版本,甚至“开玩笑”的等待赛季结束后。但据悉,德国车队很可能在夏休期这个时间点公布结果。
一直以来汉密尔顿力挺现任队友博塔斯,无论外界对他有多少批评。英国人认为他是“总体上最好的队友”,而且“不只是车手的表现”,而且“关于车队精神和如何在队友的环境下工作”。
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments