Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Zak Mauger / Motorsport Images
杆位发车的维斯塔潘启动迅速,牢牢地守在发车非常好的汉密尔顿身前,而且很快就建立了离开DRS区域的优势。反观汉密尔顿则从一开始报告前轮胎感觉不好。
此后的比赛里,汉密尔顿始终无法缩小与维斯塔潘的差距。荷兰人向在比赛进入中段时向红牛报告感觉他的线控刹车有些问题,而车队告诉他远离10号弯的路肩。
然而,汉密尔顿并没有得到任何优势,反而告诉他的梅赛德斯工程师动力单元在失速。最终,维斯塔潘没有受到真正的威胁,第二次在红牛环赢得胜利,也实现了本赛季及个人F1生涯第个二连胜。
在博塔斯受罚之后从第三位发车的兰多·诺里斯,虽然能在比赛开始后守住位置,但是坚持了10圈以后,连续被塞尔吉奥·佩雷兹和瓦尔特利·博塔斯超过。墨西哥人原本非常有希望至少登上领奖台,但是在计划内的进站时,左后轮更换出现了问题,花去了4.8秒。这让在他之后一圈进站的博塔斯前进了一个名次。
虽然佩雷兹奋力追击博塔斯,一度把差距缩小到1秒出头,但是没有更好的机会。红牛大胆地让他第二次进站,换上一套全新的中性胎后重新发起追击,尽管这让他落后了20秒。墨西哥人很快利用轮胎优势做出全场最快单圈时间,在试图抢下最快圈所对应额外一分的同时,随后向博塔斯发起猛追。
还剩最后2圈时,汉密尔顿进站换上软胎,并且在最后一圈锁定了最快单圈,为自己多拿到一分。而在英国人进站后,维斯塔潘最终以领先35.7秒率先完成比赛——他甚至在冲线时几乎停下,创造了红牛环回归F1赛历后,比赛赢家拥有最大的优势。
与此同时,佩雷兹在最后一圈终于追上了博塔斯,但是芬兰人奋力抵挡,最终以0.5秒的微弱间距把红牛赛车挡在身后,为梅赛德斯拿到了双领奖台成绩。
对于诺里斯而言,尽管无缘前三名,但领先余下的赛车绰绰有余,以第五名完成了比赛,没有给其他中游集团的对手任何机会。
从第13位发车的卡洛斯·塞恩斯采用了延长第一阶段的策略,起到了非常好的效果,帮助提升了7个名次。相比之下,他的队友查尔斯·莱克勒克在第一圈鼻翼损坏的情况下上演了一场大反击。
摩纳哥人在第一圈鼻翼擦到了皮埃尔·加斯利的后轮,不得不立即进站。而法国人在做后轮爆胎后,又卷入了与其他几辆赛车的事件,导致尾翼受损。虽然得以驶回维修区,但只能退出比赛。
虽然从一开始就受挫,但是莱克勒克一路猛追,并在第37圈换上中性胎后,强势地冲入积分区,最后获得了第七名。
兰斯·斯特罗尔为阿斯顿·马丁带回4个积分,而费尔南多·阿隆索为Alpine添加了2分。积分区的最后一个位置被AlphaTauri的角田裕毅拿到。日本新秀在排位赛后,因为被判定阻挡了博塔斯,被罚退后三位,从第11位开始比赛。在加斯利退赛之后,角田表现稳定,为车队带回了积分。
基米·莱科宁和塞巴斯蒂安·维特尔则与积分区擦肩而过。芬兰人是全场唯一用硬胎开始比赛的车手,但仍然以2.4秒之差无缘积分区。
虽然同样晚进站,但是丹尼尔·里卡多在奥地利的第一个周末,从周六开始就突然丢失了良好的速度,而且在比赛中还一度感到赛车动力不足,只能接受第13名的结果。
整个周末对赛车感觉不佳的埃斯特班·奥康以第14名完赛,领先另一位阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹。
哈斯新秀米克·舒马赫则在第一圈的混乱过后,在自己的战斗中击败了威廉姆斯的尼古拉斯·拉蒂菲和队友尼基塔·马兹平。
得益于角田的受罚,乔治·拉塞尔从第10位发车后,直到第25圈进站一直处于积分区的行列,并且一度距离身前的阿隆索只有0.6秒。然而因为赛车过热,而不得不退后。自那之后,英国小将的运气急转直下,进站时有前轮出现了严重问题。而他最终成为第二位退赛的车手。
本场过后,维斯塔潘在取得个人第14场大奖赛胜利的同时,把对于汉密尔顿的积分优势扩大为18分。梅赛德斯岁虽然在制造商年度积分榜上仅可能止住了损失,落后红牛40分,但在混合动力时代里第一连续四场不胜。
Cla | # | Driver | Chassis | Engine | Laps | Time | Gap | Interval | km/h | Pits | Retirement | Points | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | Honda | 71 | 1:22'18.925 | 223.373 | 1 | 25 | |||||
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 71 | 1:22'54.668 | 35.743 | 35.743 | 221.769 | 2 | 19 | |||
3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 71 | 1:23'05.832 | 46.907 | 11.164 | 221.272 | 1 | 15 | |||
4 | 11 | Sergio Perez | Red Bull | Honda | 71 | 1:23'06.359 | 47.434 | 0.527 | 221.249 | 2 | 12 | |||
5 | 4 | Lando Norris | McLaren | Mercedes | 70 | 1:22'24.281 | 1 Lap | 1 Lap | 219.987 | 1 | 10 | |||
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | Ferrari | 70 | 1:22'31.243 | 1 Lap | 6.962 | 219.678 | 1 | 8 | |||
7 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | 70 | 1:22'43.757 | 1 Lap | 12.514 | 219.124 | 2 | 6 | |||
8 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | Mercedes | 70 | 1:22'59.121 | 1 Lap | 15.364 | 218.448 | 1 | 4 | |||
9 | 14 | Fernando Alonso | Alpine | Renault | 70 | 1:23'00.099 | 1 Lap | 0.978 | 218.405 | 1 | 2 | |||
10 | 22 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | Honda | 70 | 1:23'00.774 | 1 Lap | 0.675 | 218.376 | 1 | 1 | |||
11 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | Ferrari | 70 | 1:23'03.208 | 1 Lap | 2.434 | 218.269 | 1 | ||||
12 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | Mercedes | 70 | 1:23'08.210 | 1 Lap | 5.002 | 218.050 | 1 | ||||
13 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | Mercedes | 70 | 1:23'09.506 | 1 Lap | 1.296 | 217.994 | 1 | ||||
14 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | Renault | 70 | 1:23'10.959 | 1 Lap | 1.453 | 217.930 | 1 | ||||
15 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | Ferrari | 70 | 1:23'17.947 | 1 Lap | 6.988 | 217.625 | 1 | ||||
16 | 47 | Mick Schumacher | Haas | Ferrari | 69 | 1:23'01.861 | 2 Laps | 1 Lap | 215.208 | 1 | ||||
17 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | Mercedes | 68 | 1:22'22.430 | 3 Laps | 1 Lap | 213.780 | 2 | ||||
18 | 9 | Nikita Mazepin | Haas | Ferrari | 68 | 1:22'30.819 | 3 Laps | 8.389 | 213.417 | 1 | ||||
dnf | 63 | George Russell | Williams | Mercedes | 36 | 44'25.454 | 35 Laps | 32 Laps | 209.780 | 3 | Retirement | |||
dnf | 10 | Pierre Gasly | AlphaTauri | Honda | 1 | 2'03.661 | 70 Laps | 35 Laps | 122.036 | 1 | Collision |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments