多数F1车手期待冲刺赛独立举行

021赛季在银石、蒙扎和英特拉格斯进行了冲刺赛试点后，本赛季将继续进行三次这项试验，而伊莫拉是今年的第一场，此外除了圣保罗，新加入了奥地利的红牛环。

不过今年的赛制发生了变化，首先是官方名称不再叫“冲刺排位赛”，其次第一名的车手不会得到正赛的杆位，而是由周五排位赛里做出最快时间的车手获得并且作为官方数据纪录。最后，今年这场100公里比赛的前八名都能获得积分，从第一名获得8分到第八名获得1分。

尽管如此，依然有批评者认为，只要周六的冲刺赛决定周日正赛的发车顺序，就会让车手有所保留，因为一点犯错就会给授予全部积分的正赛造成影响。

据Motorsport.com了解，F1方面正在考虑进一步调整冲刺赛，可能在下赛季变为单独的赛事。那样的话，周五的冲刺赛可能决定周六和周日两场比赛的发车位置，而冲刺赛的积分将助长车手之间的竞争。

对于这个提议，目前领跑车手积分榜的法拉利车手查尔斯·莱克勒克表示欢迎。“这可以是一个办法。这将帮助我们在冲刺排位赛里更冒险一点，而不会给周日造成太多损失——万一你犯错了。这可以为周六增添精彩成分。这真的可以是一个好想法。”

事实上F1竞赛总监罗斯·布朗在上赛季晚期已经向车手提出过冲刺赛与正赛分开的想法。哈斯车手凯文·马格努森去年参加了美国的IMSA运动车赛，本周末将是他第一次参加冲刺赛。他同意周五排位赛可以同时决定100公里和300公里两场比赛的发车区排序。

“我认为排位赛的想法是个不错的建议，”丹麦人说道。“如果周五的排位赛意味着周日的发车位置，同时也是冲刺赛的发车位置，那应该相当有趣。你为周末增加了又一个看点。你可以在冲刺赛里全力以赴。”

不过，阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔认为当前的冲刺赛赛制已经是很好的妥协，尤其给排名靠后的车手创造了额外的机会。

去年，刘易斯·汉密尔顿在巴西的周五排位赛后，因为被判定尾翼违规而被取消了第一名。这让他不得不从最后一位开始冲刺赛，结果取得第十名并从这个位置投入周日的正赛，最终成就了一场精彩的大翻盘。

“我喜欢现在的样子。有积分，有风险和奖励，”斯特罗尔说道。“我认为这是冲刺赛的要点，对观众有吸引力。我认为看到位置跟靠后的车手为周日的（发车）位置而战挺不错。”

“如果你在前面发车，你可能不太喜欢那样。但事情就是那样。我不想有改变。我认为如果那是冲刺，可能也应该是像样的冲刺，能给周日带去压力。”