博塔斯:杆位对于在巴库争胜“远不等于一半”

瓦尔特利·博塔斯在拿下阿塞拜疆大奖赛杆位后表示,他希望自己能在巴库完成“未尽的事业”,但他承认争夺胜利的工作“远不等于一半”。

Frankie Mao
Upd:
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, park their cars after Qualifying

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, park their cars after Qualifying

Simon Galloway / Motorsport Images

一年前的阿塞拜疆大奖赛中,博塔斯在倒数第三圈自己领先的情况下,因为轮胎轧到没有被清理掉的碎片后爆胎而错过眼看到手的胜利。而且,他在2018赛季一场不胜。

故地重游,当杆位热门查尔斯·莱克勒克在排位赛Q2中因失误、撞墙而提前退出争夺后,博塔斯在Q3最后时刻以0.059秒的微弱优势击败了梅赛德斯队友刘易斯·汉密尔顿,获得了从杆位发车的机会。

在新闻发布会上,博塔斯被问到在巴库争胜是否是“未尽的事业” 。他回答说:“我差不多感觉是那样。即使从杆位发车,在一些比赛里确实感觉一半的工作已经完成了,但是在这里还远不等于一半。”

“这里任何事情都可能发生。有一次我曾落后一圈,最后以第二名完赛。有一次我在比赛还剩三圈的时候领先,最后却没有完赛。从团队的角度来说,我很高兴我们包揽了第一排的位置。”

德国制造商已经在2019赛季前三场比赛中大获全胜。来到巴库,虽然法拉利在最后一节练习里速度一骑绝尘,单圈领先了梅赛德斯一秒以上。但一波三折的排位赛后,梅赛德斯在Q3赛道温度大幅降低之后,包揽了发车区的第一排。

然而,巴库的比赛又以疯狂和不可预知而著称,而莱克勒克在8号弯的撞墙再次提醒着,周日的比赛绝对不会平淡。

我们感觉赛车应该能在比赛中有很强的速度,但是这里什么事情都可能发生,”博塔斯警惕地说,“这里的比赛总是事故频频。谁的轮胎坚持的时间最长、谁会有最好的速度、安全车、比赛如何发展、交上好运气或者倒霉。”

“很多无法预计的事情可能发生,但是车队需要专注自己的事情,我作为车手把精力集中在走好每个弯。排位赛里发生事故的地方,是赛历上最难的部分之一。那里极其狭窄,而且你要轧过路肩。如果你犯了一个小错,你就会上墙,正如我们看到的那样,特别是当温度低下来的时候,很容易在刹车时轮胎锁死。”

莱克勒克虽然晋级了Q3,但因为撞车而无缘杆位争夺。这使得塞巴斯蒂安·维特尔孤军奋战,而且被梅赛德斯“虚晃一枪”——两辆梅赛德斯首先驶出车房,却停在了维修区出口前,等其他赛车出发后排到了队尾。这让维特尔变成了第一辆做计时圈的赛车,无法利用到前车的滑溜。

梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示,在巴库长达两公里的大直道上,前车滑流少则带来0.1-0.3秒的速度——维特尔正是相差两辆梅赛德斯赛车0.3秒,多则可以提速0.6秒。理论上,第二排起步的维特尔或红牛车队的马克斯·维斯塔潘如果发车后顺利通过一号弯,有机会利用长直道的机会去抢夺领先位置。不过,博塔斯不认为对手拥有了滑流的优势。

“我不认为第一排起步会带来不利,”芬兰人说,“这里的第二计时段依然都是弯角,而且很难跟随得太近。我们认为前几名车队的比赛速度会非常接近,所以如果我能选择的话,我宁愿坐在现在的位置上(杆位)。”

Pole man Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, in the post Qualifying Press Conference

Pole man Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, in the post Qualifying Press Conference

Photo by: Jerry Andre / Sutton Images

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