加拿大大奖赛:维特尔犯规受罚,成全汉密尔顿三连胜

塞巴斯蒂安·维特尔因为在加拿大大奖赛中犯规而受罚,把胜利拱手让给刘易斯·汉密尔顿,同时成全了梅赛德斯实现七连胜。

Frankie Mao
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Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Charles Leclerc, Ferrari celebrate on the podium

Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Charles Leclerc, Ferrari celebrate on the podium

Mark Sutton / Motorsport Images

虽然维特尔在发车后成功率先进入一号弯而且领跑比赛,但是他始终没能扩大对汉密尔顿的领先优势。相持之下,法拉利在第26圈让德国人先进站。此时,梅赛德斯提醒汉密尔顿来到“一锤定音时刻”,但是他的速度不足以在下一圈进站并跳跃到法拉利车手之前。但是由于轮胎已经耗尽,英国人多跑了两圈后还是进站。

虽然维特尔依然处于领先位置,但是比赛过半后,汉密尔顿开始追近并且很快进入了DRS攻击范围。俩人就此开始了拉锯战。

第48圈,压力下的维特尔在进入三号弯时犯错,只能切过草地。而他在返回赛道时挤到了试图超越他的对手。汉密尔顿眼看右侧就是护墙,不得不紧急制动才避免了相撞。同时,他向车队抱怨法拉利车手的危险行径,而赛会干事也对此事件展开调查。

十二圈之后,赛会干事做出裁决。他们认定维特尔危险返回赛道并逼迫对手离开赛道,对他开出加时5秒的罚单。

这个决定显然让维特尔感到生气。尽管他依然领跑比赛,但是并不足以甩开梅赛德斯对手足够的时间差距。与此同时,汉密尔顿询问车队他是否还有更多动力,希望在赛道上解决战斗。但是,最终两辆赛车还是首尾相接着冲线,而这意味着汉密尔顿夺得胜利。

对于判罚相当不满的维特尔,在回场圈没有把赛车停到传统的车检区前三名的位置。而且,他在完成称重之后,直接回到了法拉利的休息室。不过,德国人最终还是重新出现,并且穿过梅赛德斯车房后,出席了颁奖仪式。

当本场比赛的冠、亚军由赛会干事“裁定”时,第三名的归属则没有悬念。查尔斯·莱克勒克完成了一场相对安静的比赛。他比维特尔多跑七圈、比汉密尔顿多跑五圈进站换胎,但是没有任何机会超越前二名。不过,他也没有受到其他车手的挑战,稳稳地以第三名完赛,本赛季第二次登上领奖台。

排位赛表现有失水准的瓦尔特利·博塔斯在起步后又被雷诺的尼科·霍肯伯格超过,而且一度承受着使用硬胎的维斯塔潘的紧追。进站后的芬兰人依然落在排位赛获得第四名的雷诺车手丹尼尔·里卡多之后。虽然澳大利亚人做出了精彩的抵抗,但最终还是被梅赛德斯车手超越。

此后,随着维斯塔潘的进站,博塔斯成功回追到第四名的极限成绩。倒数第三圈,博塔斯在对博塔斯确立足够的领先优势后进站换上软胎,并且成功抢到全场最快单圈时间所奖励的额外一分。

排位赛无缘Q3的维斯塔潘,得益于卡洛斯·塞恩斯被罚退后三位、凯文·马格努森因撞车而更换逃生舱后只能从维修区发车,前进到第九位投入比赛。在用硬胎跑了长达48圈的第一阶段后,虽然出站后还是落在两辆雷诺赛车之后,但是依靠中性胎的优势,成功超过霍肯伯格和前红牛队友里卡多,以第五名完赛。

相比之下,维斯塔潘的现任队友皮埃尔·加斯利采取了完全相反的策略,而最后还是输给了两位雷诺车手,只获得第七名。

主场比赛的兰斯·斯特罗尔上演了一场出色的逆转。因为周六上午的引擎故障,他错过了最后一节练习,而且不得不重新换回旧引擎。他同样执行了极度晚的进站策略,在第45圈换胎后稳定在前十名。临近比赛结束前,他又超过了卡洛斯·塞恩斯,以第九名的成绩为Racing Point带回两个积分。

红牛二队的丹尼尔·科维亚特也在最后时刻超过塞恩斯,抢到了积分区的最后一个位置。西班牙人在队友兰多·诺里斯因后轮悬挂故障退赛后,只能孤军奋战,最终与积分擦肩而过。而驾驶另一辆Racing Point赛车的塞尔吉奥·佩雷兹名列第十二位。

相比之下,阿尔法·罗密欧和哈斯度过了一场艰苦的比赛。不过,安东尼奥·吉奥维纳兹在一度打转的情况下,还是获得了第十三名。

赛前开玩笑称自己在参加“霉运奥运会”的罗曼·格罗斯让,在比赛伊始又为自己“加分”。为了躲避从亚历山大·阿尔本的红牛二队赛车上脱落的鼻翼,第十四位发车的他不得不在一号弯驶出赛道,然后等大部队经过才返回,这让他在第一圈落到了倒数第三,只是领先队友马格努森和进站更换鼻翼的泰国新秀。最终,这位哈斯车手还是以第十四名完成比赛。

基米·莱科宁的比赛计划同样在开始不久后就被打乱。第六圈时,虽然他已经上升到第十四位,但是车队通知他轮胎轧到了碎片,所以需要进站。自那以后,芬兰人就跑在队伍的后方。

值得一提的是,威廉姆斯新秀乔治·拉塞尔领先完全对赛车没有感觉的马格努森完赛,尽管罗伯特·库比卡在所有完赛车手中名列最后一位。

丹麦人在比赛后半段向车队抱怨称这是他“驾驶过任何赛车以来最糟糕的经历”,直到哈斯领队甘瑟尔·施泰纳提醒他车队成员连夜为他修复赛车。而他也在赛后向车队致歉。

比赛最后阶段,红牛二队把阿尔本召回维修区,而他与只完成了11圈的诺里斯成为全场仅有的两位退赛的车手。

Cla Driver Chassis Gap
1 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes  
2 Germany Sebastian Vettel Ferrari 3.658
3 Monaco Charles Leclerc Ferrari 4.696
4 Finland Valtteri Bottas Mercedes 51.043
5 Netherlands Max Verstappen Red Bull 57.655
6 Australia Daniel Ricciardo Renault 1 Lap
7 Germany Nico Hulkenberg Renault 1 Lap
8 France Pierre Gasly Red Bull 1 Lap
9 Canada Lance Stroll Racing Point 1 Lap
10 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 1 Lap
11 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren 1 Lap
12 Mexico Sergio Perez Racing Point 1 Lap
13 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 Lap
14 France Romain Grosjean Haas 1 Lap
15 Finland Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 Lap
16 United Kingdom George Russell Williams 2 Laps
17 Denmark Kevin Magnussen Haas 2 Laps
18 Poland Robert Kubica Williams 3 Laps
19 Thailand Alex Albon Toro Rosso  
  United Kingdom Lando Norris McLaren  
 

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