加拿大大奖赛:维特尔犯规受罚,成全汉密尔顿三连胜

塞巴斯蒂安·维特尔因为在加拿大大奖赛中犯规而受罚,把胜利拱手让给刘易斯·汉密尔顿,同时成全了梅赛德斯实现七连胜。

Frankie Mao
Upd:
Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Charles Leclerc, Ferrari celebrate on the podium

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

虽然维特尔在发车后成功率先进入一号弯而且领跑比赛,但是他始终没能扩大对汉密尔顿的领先优势。相持之下,法拉利在第26圈让德国人先进站。此时,梅赛德斯提醒汉密尔顿来到“一锤定音时刻”,但是他的速度不足以在下一圈进站并跳跃到法拉利车手之前。但是由于轮胎已经耗尽,英国人多跑了两圈后还是进站。

虽然维特尔依然处于领先位置,但是比赛过半后,汉密尔顿开始追近并且很快进入了DRS攻击范围。俩人就此开始了拉锯战。

第48圈,压力下的维特尔在进入三号弯时犯错,只能切过草地。而他在返回赛道时挤到了试图超越他的对手。汉密尔顿眼看右侧就是护墙,不得不紧急制动才避免了相撞。同时,他向车队抱怨法拉利车手的危险行径,而赛会干事也对此事件展开调查。

十二圈之后,赛会干事做出裁决。他们认定维特尔危险返回赛道并逼迫对手离开赛道,对他开出加时5秒的罚单。

这个决定显然让维特尔感到生气。尽管他依然领跑比赛,但是并不足以甩开梅赛德斯对手足够的时间差距。与此同时,汉密尔顿询问车队他是否还有更多动力,希望在赛道上解决战斗。但是,最终两辆赛车还是首尾相接着冲线,而这意味着汉密尔顿夺得胜利。

对于判罚相当不满的维特尔,在回场圈没有把赛车停到传统的车检区前三名的位置。而且,他在完成称重之后,直接回到了法拉利的休息室。不过,德国人最终还是重新出现,并且穿过梅赛德斯车房后,出席了颁奖仪式。

当本场比赛的冠、亚军由赛会干事“裁定”时,第三名的归属则没有悬念。查尔斯·莱克勒克完成了一场相对安静的比赛。他比维特尔多跑七圈、比汉密尔顿多跑五圈进站换胎,但是没有任何机会超越前二名。不过,他也没有受到其他车手的挑战,稳稳地以第三名完赛,本赛季第二次登上领奖台。

排位赛表现有失水准的瓦尔特利·博塔斯在起步后又被雷诺的尼科·霍肯伯格超过,而且一度承受着使用硬胎的维斯塔潘的紧追。进站后的芬兰人依然落在排位赛获得第四名的雷诺车手丹尼尔·里卡多之后。虽然澳大利亚人做出了精彩的抵抗,但最终还是被梅赛德斯车手超越。

此后,随着维斯塔潘的进站,博塔斯成功回追到第四名的极限成绩。倒数第三圈,博塔斯在对博塔斯确立足够的领先优势后进站换上软胎,并且成功抢到全场最快单圈时间所奖励的额外一分。

排位赛无缘Q3的维斯塔潘,得益于卡洛斯·塞恩斯被罚退后三位、凯文·马格努森因撞车而更换逃生舱后只能从维修区发车,前进到第九位投入比赛。在用硬胎跑了长达48圈的第一阶段后,虽然出站后还是落在两辆雷诺赛车之后,但是依靠中性胎的优势,成功超过霍肯伯格和前红牛队友里卡多,以第五名完赛。

相比之下,维斯塔潘的现任队友皮埃尔·加斯利采取了完全相反的策略,而最后还是输给了两位雷诺车手,只获得第七名。

主场比赛的兰斯·斯特罗尔上演了一场出色的逆转。因为周六上午的引擎故障,他错过了最后一节练习,而且不得不重新换回旧引擎。他同样执行了极度晚的进站策略,在第45圈换胎后稳定在前十名。临近比赛结束前,他又超过了卡洛斯·塞恩斯,以第九名的成绩为Racing Point带回两个积分。

红牛二队的丹尼尔·科维亚特也在最后时刻超过塞恩斯,抢到了积分区的最后一个位置。西班牙人在队友兰多·诺里斯因后轮悬挂故障退赛后,只能孤军奋战,最终与积分擦肩而过。而驾驶另一辆Racing Point赛车的塞尔吉奥·佩雷兹名列第十二位。

相比之下,阿尔法·罗密欧和哈斯度过了一场艰苦的比赛。不过,安东尼奥·吉奥维纳兹在一度打转的情况下,还是获得了第十三名。

赛前开玩笑称自己在参加“霉运奥运会”的罗曼·格罗斯让,在比赛伊始又为自己“加分”。为了躲避从亚历山大·阿尔本的红牛二队赛车上脱落的鼻翼,第十四位发车的他不得不在一号弯驶出赛道,然后等大部队经过才返回,这让他在第一圈落到了倒数第三,只是领先队友马格努森和进站更换鼻翼的泰国新秀。最终,这位哈斯车手还是以第十四名完成比赛。

基米·莱科宁的比赛计划同样在开始不久后就被打乱。第六圈时,虽然他已经上升到第十四位,但是车队通知他轮胎轧到了碎片,所以需要进站。自那以后,芬兰人就跑在队伍的后方。

值得一提的是,威廉姆斯新秀乔治·拉塞尔领先完全对赛车没有感觉的马格努森完赛,尽管罗伯特·库比卡在所有完赛车手中名列最后一位。

丹麦人在比赛后半段向车队抱怨称这是他“驾驶过任何赛车以来最糟糕的经历”,直到哈斯领队甘瑟尔·施泰纳提醒他车队成员连夜为他修复赛车。而他也在赛后向车队致歉。

比赛最后阶段,红牛二队把阿尔本召回维修区,而他与只完成了11圈的诺里斯成为全场仅有的两位退赛的车手。

Cla Driver Chassis Gap
1 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes  
2 Germany Sebastian Vettel Ferrari 3.658
3 Monaco Charles Leclerc Ferrari 4.696
4 Finland Valtteri Bottas Mercedes 51.043
5 Netherlands Max Verstappen Red Bull 57.655
6 Australia Daniel Ricciardo Renault 1 Lap
7 Germany Nico Hulkenberg Renault 1 Lap
8 France Pierre Gasly Red Bull 1 Lap
9 Canada Lance Stroll Racing Point 1 Lap
10 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 1 Lap
11 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren 1 Lap
12 Mexico Sergio Perez Racing Point 1 Lap
13 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 Lap
14 France Romain Grosjean Haas 1 Lap
15 Finland Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 Lap
16 United Kingdom George Russell Williams 2 Laps
17 Denmark Kevin Magnussen Haas 2 Laps
18 Poland Robert Kubica Williams 3 Laps
19 Thailand Alex Albon Toro Rosso  
  United Kingdom Lando Norris McLaren  
 

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