加拿大大奖赛排位赛：维特尔终结“杆位荒”，维斯塔潘无缘Q3

维特尔在周六的练习中表现出良好的势头，但是刘易斯·汉密尔顿直到进入排位赛最后一个阶段才拿出最大速度。

Q3第一个计时圈，汉密尔顿以1分10.493秒领先维特尔0.2秒。第二轮冲刺时，曾经六次在蒙特利尔胜出的英国人只进步了0.047秒。虽然查尔斯·莱克勒克未能挑战对手时，但是维特尔挺身而出，一举做出1分10.240秒，以0.206秒的优势本赛季第一次拿到杆位。德国人将自去年的德国大奖赛后——2018赛季世界冠军争夺的转折点——第一次从杆位投入比赛。

志在争夺世界冠军的瓦尔特利·博塔斯在连续两场无缘胜利后，又在加拿大排位赛里遇到挫折。他在Q3的第一个计时圈里在出二号弯后突然打转，虽然避免了撞墙，但是失去了冲击杆位应又的节奏。而他更换轮胎后的第二个计时圈，也因为两次轮胎锁死而损失时间，并且被里卡多和红牛的皮埃尔·加斯利击败，只能从第三排发车。

当澳大利亚人将与莱克勒克分享第二排的发车位时，他的雷诺队友尼科·霍肯伯格在排位赛中击败两名迈凯伦车手后取得第七名。兰斯·诺里斯将比队友卡洛斯·塞恩斯稍稍靠前。

哈斯车手凯文·马格努森虽然获得了进入Q3的资格，但是因为在Q2最后时刻重重撞上“冠军墙”而提前收工。当时，丹麦人的右后轮撞上“冠军墙”后，赛车迅速打转后又重重撞上另一侧的护墙，造成大量碎片落在赛道上，从而引发了红旗。这次意外不仅导致他的队友罗曼·格罗斯让无法完成他唯一一个计时圈，而且也阻止了处于淘汰区的红牛车手马克斯·维斯塔潘刷新自己的时间。

红牛原本打算效仿银红二强，让维斯塔潘用中性胎从Q2突围，但是他在第一圈陷入糟糕的交通状况，做出的时间只排在第十一位。如果不是最后时刻的红旗，已经换上软胎的他原本应该能进入Q3。

同样遭到淘汰的还有红牛二队的丹尼尔·科维亚特和亚历山大·阿尔本以及阿尔法·罗密欧车手安东尼奥·吉奥维纳兹。值得一提的是，这是本赛季第一次意大利人进入Q2时，他的队友基米·莱科宁却遭到淘汰，尽管俩人在Q1里只相差了0.108秒。

Q2资格的争夺在中游集团之间格外激烈，从第六位的霍肯伯格到第十八位的兰斯·斯特罗尔之间，只有0.546秒的差别。

原本被看好有望杀入Q3的Racing Point车手塞尔吉奥·佩雷兹却以0.075秒倒在及格线前。与此同时，他的队友兰斯·斯特罗尔也无缘第二阶段。加拿大人在上午因为水压泄漏而错过了最后一个练习阶段。虽然车队为他及时修复赛车并参加排位赛，但还是，只能在周日从倒数第二排起步。

本赛季新人乔治·拉塞尔和2008年曾在蒙特利尔夺得胜利的罗伯特·库比卡将在正赛从最后一排起步。

Cla	Driver	Chassis	Time	Gap
1	Sebastian Vettel	Ferrari	1'10.240
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1'10.446	0.206
3	Charles Leclerc	Ferrari	1'10.920	0.680
4	Daniel Ricciardo	Renault	1'11.071	0.831
5	Pierre Gasly	Red Bull	1'11.079	0.839
6	Valtteri Bottas	Mercedes	1'11.101	0.861
7	Nico Hulkenberg	Renault	1'11.324	1.084
8	Lando Norris	McLaren	1'11.863	1.623
9	Carlos Sainz Jr.	McLaren	1'13.981	3.741
10	Kevin Magnussen	Haas
11	Max Verstappen	Red Bull	1'11.800	1.560
12	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1'11.921	1.681
13	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	1'12.136	1.896
14	Alex Albon	Toro Rosso	1'12.193	1.953
15	Romain Grosjean	Haas
16	Sergio Perez	Racing Point	1'12.197	1.957
17	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo	1'12.230	1.990
18	Lance Stroll	Racing Point	1'12.266	2.026
19	George Russell	Williams	1'13.617	3.377
20	Robert Kubica	Williams	1'14.393	4.153
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