佩雷兹认为在安全车下挡住塞恩斯“完全公平的“

在吉达的比赛中，杆位发车的佩雷兹一路轻松领跑，并成为了领跑集团中首个一停的车手。然而在他出站后不久，安全车的出动令其他车手获得了损失最小的进站机会。

查尔斯·莱克勒克和最终夺冠的马克斯·维斯塔潘都轻松超越了墨西哥人。当佩雷兹进入一号弯时，他可以看到卡洛斯·塞恩斯正从维修区驶出。

佩雷兹坚持守住赛车线，没有留给刚刚驶出维修区出口的法拉利车手空间，并因此牢牢占据了第三的位置。

对此，塞恩斯通过无线电向车队抱怨自己被挤出了赛道。随后赛会干事讨论了这一问题，并告知佩雷兹在比赛重启后把位置还给塞恩斯，因为他们认为西班牙人在安全车列队时处于领先。

“很明显，我试图挡住他，”当被Motorsport.com问及对于塞恩斯的阻挡时，佩雷兹表示。“这是允许的，因为你可以通过安全车队伍。所以我觉得完全是公平的。”

“车队让我把位置还给他们，所以我在安全车之后就立刻归还了。我的意思是，他们有更多的信息，在车里你不知道你到底在哪里，不知道谁在安全车下带头。所以，从这个角度考虑，我觉得这么做是正确的。”

Carlos Sainz Jr., Ferrari F1-75, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

同时佩雷兹承认，意识到安全车摧毁了自己的比赛是一次“痛苦”的经历。

“运气不好，时机不对。原本我认为比赛在我的控制之下，然后便发生了尼古拉斯·拉蒂菲的事故。那从根本上连累了我，出现在了我比赛中的错误时机。”

“我的意思是，作为一名车手，你什么也做不了。我们准备好了一切，为防止undercut留了足够的余地，但不幸的是，我们不能执行我们应当执行的。”

“在车里我感到有点痛苦，但这就是比赛，参加比赛，尤其是这样的比赛，你知道这些事情可能会发生。所以，就是有点儿不走运。”

佩雷兹承认，除了进站节点的不巧，吉达是他作为红牛车手最完整的一场比赛:“我认为我们整个周末都表现得很完美。”

“在卡洛斯身后的最后阶段，我认为赛车并没有第一节表现得那么好。我们做了一些调整，换上了硬胎，这可能对我们造成了一点损害。最后，我追上了他。不幸的是，我们遇到了黄旗，然后他跑远了。”

“我们必须继续努力。我的意思是，我为马克斯和车队感到高兴，在经历上周末的失望之后，能取得这样的成绩真的很棒。”

“说实话，我认为我们做到了。所以我们必须继续努力，看看我们能从今天开始改进些什么，希望下个周末能变得更好。”

翻译/小飞侠