2017年“二十大新闻”
Topic

2017年“二十大新闻”

2017年”二十大新闻“第13位:马诺无缘F1

2017年”二十大新闻“第13则是F1第十一支车队——马诺车队的最终消失。

2017年”二十大新闻“第13位:马诺无缘F1

菲利普•纳瑟尔基本上就是结束了马诺车队继续在F1生存希望的“刽子手”,然而他在2017赛季车手阵容上榜上无名,显得有些讽刺。

纳瑟尔在2016年巴西大奖赛中以第九名完赛,令他效力的索伯车队能够在制造商积分榜上领先于马诺,等同于对挣扎中的后者做出最后一击。

一如所有在2010年进入F1的新车队,例如:HRT和莲花/卡特汉姆,马诺的故事同样跌宕起伏。从好的一面看,马诺的前身是维珍和玛鲁西亚车队,论成绩比其竞争对手好得多,也生存得更久。

到了2016年11月,马诺的未来出现严重疑问。当时车队拥有者史蒂芬•费茨帕特里克宣布,他已经与一个新的投资者达成协议,这将为这支财政困难的车队注入资金。

然而在与比赛推广人塔沃•赫尔蒙德在冬天的谈判失利之后,马诺已在被托管边缘的传闻不胫而走。到了2017年1月初,车队的母公司Just Racing服务有限公司证实,已任命了FRP咨询公司进行司法监管。

在一片焦虑中,寻求新买家的工作开始进行,而随着时间愈来愈少,车队必须为新赛季开幕的澳大利亚大奖赛准备新的赛车。2017年的新规则也为车队进一步制造障碍,因为马诺必须制作全新的赛车,当时公司已进入司法监管两个月。

车队及其大部分工作人员继续努力工作,希望尽可能在寻找买主的情况下做好准备,一月中,就在管理公司定下限期之前几天,一家匿名公司提出了收购的建议。可是到了1月27日,已过了最后期限后,仍没有买家的消息, 所有抢救马诺的希望宣布幻灭,当车队在没能够找到新主后,宣布了关门的消息。

当时FRP咨询管理公司表示:"令人遗憾的是,没有在限期内获得新投资者来维持集团目前的状态。由于没有可持续的运作或财务架构,因此,联合管理人宣布关闭JRSL,不幸的是所有员工从1月27日可以回家。“

在马诺被关闭的同一天,员工把研发中的MRT07赛车的风洞模型发布,确认了车队其实最后一刻仍努力参加F1。但是,没有成功。

Manor wind tunnel model car with the team
Manor wind tunnel model car with the team

Photo by: Manor Racing

翻译/Hayato

shares
comments
法拉利:2018年是激活莱科宁状态的最后机会

Previous article

法拉利:2018年是激活莱科宁状态的最后机会

Next article

梅赛德斯:2017年夺冠意义等同于2014年

梅赛德斯:2017年夺冠意义等同于2014年
Load comments

About this article

Series Formula 1
车队 马诺车队
Author Pablo Elizalde