里卡多驾驶迈凯伦F1赛车挣扎的原因

随着丹尼尔·里卡多离开迈凯伦已处于待批状态,这位八次大奖赛冠军得主将与过去的两个艰难赛季就此别过。

里卡多驾驶迈凯伦F1赛车挣扎的原因
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虽然去年澳大利亚人在蒙扎取得了一鸣惊人的胜利,同时也是迈凯伦车队近九年来的首胜,让人不免想起了他毋庸置疑的才能,但这无疑是他在沃金车队的一次“特例”,除非在今年后半赛季,他能再次拿出技惊四座的英雄表现。

很少有人想到事情会以这样的方式收场。2021年,澳大利亚人从雷诺队被“挖”到迈凯伦,被认为是英国车队的一次重大转折。而现在这一历史将在奥斯卡·皮亚斯特里的身上重演。上个赛季,里卡多的挣扎是出于对新赛车理念的不适应所致,但他逐步解决了这一问题,并在蒙扎迎来了胜利果实。当然,这也为他锁定在迈凯伦的第二个赛季。

然而如今,澳大利亚人的挣扎不仅在持续,并且还在加剧。在2021年的13场比赛后,他在九场比赛中总计拿到了56分。而本赛季,他仅在五场比赛中获得了19分,并且其中的3分来自于伊莫拉冲刺赛的第六名。

 那么为何在过去的两年里,驾驶迈凯伦赛车令里卡多如此之挣扎?

 要记住的重要一点是,尽管2022年的规则变化或许预示着F1技术的大洗牌,但这并没有消除去年让迈凯伦赛车难以驾驶的许多特性。和MCL35M一样,MCL36在高速弯的表现出色,但在中速弯中的表现更为不堪。

去年年底,迈凯伦技术总监詹姆斯•基曾表示希望攻克这些弱点,确保如“一张白纸般”的新车“不会有任何遗留问题”。但最后里卡多还是在他的新赛车上遇到了“老毛病”。

“规则让赛车的感觉有所不同,但它们的DNA仍然非常相似,”夏休前,还未正式被通知将被皮亚斯特里取代的里卡多在接受Motorsport.com的采访时表示。

“去年的一些问题让我很挣扎,它们仍存在于这辆赛车里。我认为我们开始更好地理解问题是什么。因为显然我开始试着描述它,但要真正理解它,它是空气动力学,是几何学,比如……你明白我的意思吗?我们开始更好地理解它是什么,兰多也抱怨过。我想他已经习惯了。”

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

诺里斯同样举手赞同,承认今年的迈凯伦赛车带给了他类似的感觉。“我现在拥有的赛车完全不是我想要的驾驶风格,非常不适合我,”迈凯伦小将在匈牙利周末的一次采访中告诉Motorsport.com,“这并不是一件坏事,只是事情就是这样,你必须适应它。”

“这就是为什么我觉得今年我完成了合理的工作,适应了一些我不太想要或不喜欢的东西,”英国人笑着补充道,同时也承认考虑到赛车的局限性,能在伊莫拉登上领奖台着实令他“大吃一惊。”

这也显示出了今年诺里斯和里卡多的不同之处。在诺里斯完成自我调整并克服MCL36特点的同时,里卡多却很难以同样的方式做到这点。他一直是一位对赛车完全充满信心的车手,这让他具有侵略性,敢于放手一搏。然而过去两年迈凯伦未曾给予他这样做的机会。

同时里卡多表示,今年这款赛车出现的全新问题,令他的挫折变本加厉。“有些我们所说的挣扎或困难,是遗留下来的。然后可能会有一些新的问题,让你心想,该死的,好吧!”里卡多表示,“这取决于感觉。我想,这可能仍然很难解读,有时也让我很难在比赛中保持连贯性。我的单圈时间变化可能相当大,这通常是不正常的。”

“那种突发状况会让我措手不及,我会想,‘哦,该死,我没想到赛车会在那个弯角出现这种情况。’想要用一个简单的术语来解读这点还挺难的。”

当诺里斯在比赛中的表现得更加稳健的同时,里卡多则由于缺乏速度而变得颓势更明显。时常,无法理解赛车的反应也是澳大利亚人的痛点所在:“这就是它会产生一些挫折感的地方,比如,'为什么我当时锁死了?我没有做任何事情来诱发这种情况,所以为什么它会发生! 诸如此类的事情。”

相较于里卡多,诺里斯所做的适应性调整在很大程度上解释了今年俩人之间的差距。但这并没有打击里卡多的信心,也并未让他对自己的能力产生任何怀疑。

 “有些时候,当慢到0.8秒的时候,你知道吗,我不相信这可能发生,”澳大利亚人说道,“因为看看发车区,即使是最好的车手,无论你说的是谁,无论别人说的是谁,他们都不会比第二名快0.8秒。这是一个很大的差距。”

“关于赛车,我还有很多需要学习和理解的地方,搞清楚它并不总是那么容易,但我觉得我们越来越接近了。”

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Esteban Ocon, Alpine A522

Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Esteban Ocon, Alpine A522

Photo by: Alastair Staley / Motorsport Images

里卡多一直有信心情况会有所好转。复制蒙扎的胜利或将迎来一线生机,他从来没有动摇过,并相信突破已经不远了。

“我们显然尝试了很多东西,”澳大利亚人表示,“我认为今年我们了解的更多了,其中一些了解显然是从去年延续下来的。我仍然没有惊世骇俗的表现,但我并不是指我在一周后就会取得胜利,但我觉得它会到来。”

“这当然是让我保持动力的原因。我可以看到我周围的团队在做什么,正如他们相信这一点。他们说的不只是我想听的。如果你愿意的话,有些方式是很疯狂的。”

只不过里卡多需要的突破并没有及时到来。或许正如迈凯伦曾表示的,车队致力于让他加快速度,并正在逐渐失去耐心。而皮亚斯特里的意外出场给了车队一个不容错过的机会,即使是以牺牲里卡多这样的老牌冠军为代价。

但需要被铭记的是,里卡多是公认的赢家。他在F1的八场胜利凭借的都不是发车区中最快的赛车,足以证明了他有能力压榨出赛车的最佳表现。只不过有时候现实在于,车手和赛车并不总能“和睦共处”。此次合作失败的原因并不完全归咎于他。

无论里卡多最后去到哪里,目标都是重新找回自己的“魔力”,并在某种程度上重建声誉。而一辆他能与之合拍的赛车无疑将是快速实现这一目标的关键。

Daniel Ricciardo, McLaren, 1st position, celebrates on the podium

Daniel Ricciardo, McLaren, 1st position, celebrates on the podium

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

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