自由传媒对是否保留大奖赛周五感到进退两难

罗斯·布朗透露全新F1管理层正考虑取消星期五进行的自由练习,将大奖赛周末的赛道时间减少至两天,以增加全年比赛数量。

布朗在奥斯汀的一项活动上表示,F1有可能在未来将单赛季比赛数量提升至25站。并同时透露为减轻物流运输压力,将有可能取消大奖赛周五的自由练习。

但是,英国人也同时承认为期两天的大奖赛周末与赛事主办方提升商业收入的目的不符。本赛季,数个欧洲大奖赛开始借鉴澳大利亚大奖赛的日程安排,让垫赛日程从星期四就开始,将大奖赛周末扩大为四天。

布朗表示,F1在对不同的比赛周末模式进行考虑时将持“开放式态度”。

“我认为比赛数量和比赛的质量非常关键。”布朗说。

“除非比赛拥有很高的质量,不然单纯拥有数量毫无意义。所以比赛的地点、赛道的类型和赛道能否拥有高质量的比赛很重要。”

“假如我们增加比赛数量,车队将会面临运输难题。其中一个选项就是对比赛周末的时间安排进行修改,研究是否有可能通过修改让车队在面对更多数量的大奖赛时减轻运输的困难。我们对于接下来的改变持开放式态度。”

布朗强调,自己并不希望对周日的安排进行改变:“我认为正赛的安排作为比赛周末的核心很重要。我们不会对正赛进行改变。但我的问题是,我们真的需要周五的赛道时间吗?”

“因为假如周五的练习被取消,减轻车队的运输负担,我们能够安排更多比赛。但对于赛事主办方和电视转播方来说,周五很重要。我们怎样找到最为合理的方法呢?”

“我们目前正在将所有的因素全都考虑在内,试图为未来找出最为合适的方案。比赛的质量很重要。我们不能为了增加比赛而扩张,而必须要可持续地发展。过去有些分站进入F1,但由于质量不足,最终离开,这对赛事一点没有好处。”

对赛事主办方进行帮助

布朗还补充道,帮助各赛事主办方将是一项重要的目标

“我对于本赛季F1与各赛事主办方、赛道之间关系感到骄傲。”他说,“作为一项赛事,我们希望在主办方有需求时,能够尽力答应。”

“本周末在奥斯汀,我们将排位赛延迟两小时,从下午四点开始。(赛道老板)Bobby Epstein在今天早上告诉我周六的到场人数比以往多了2万人。”

“在于主办方进行合作时,我们更乐于接受,而我可以向你们保证过去绝对不是如此。”

“与此同时,我们与主办方之间的合作态度也有了变化。我见证过曾经的合作关系,而他们(自由传媒)从未见过。我可以向你们保证,这一关系天壤地别。”

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