FIA:格子旗风波系“沟通失误”所致

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FIA:格子旗风波系“沟通失误”所致
2018年6月11日 上午4:21

F1赛事总监查理·怀汀解释说加拿大大奖赛上格子旗提前一圈挥舞的事失误,是因为赛道裁判长与控制中心之间“纯粹的沟通失误”。

当塞巴斯蒂安·维特尔以领先身份完成70圈比赛中的第69圈,并即将开始最后一圈时,发车台却出现了格子旗。德国人立即向法拉利的工程师表示他觉得比赛还没有结束,并且继续前进。

本场比赛,超模Winnie Harlow受邀挥舞格子旗。她在获悉之后,在推特上表示自己是根据指示才挥的旗,而且感谢没有人因这次意外而受伤。事后,怀汀代表FIA对这一失误做了解释,也还了Harlow的清白。

“格子旗提前一圈挥出,因为发车台和他们所谓的发车员——负责开始和结束比赛的人——之间的沟通失误,”怀汀说,“他以为那是最后一圈,于是向比赛控制中心进行确认。他们以为他是在发声明,于是给了确认的答复,但其实他是在询问于是他们确认了。然后他就提前一圈指示挥旗的人挥舞格子旗,并不是负责挥旗的明星自己挥的旗。”

赛会根据《竞技规则》,宣布以第68圈结束时的排名作为比赛结果。怀汀表示这符合一贯的做法。

“以第68圈的排名来计算,是因为这是规则要求的,而这么做是为了消除困惑。如果你再推回去一圈,那就得到真的比赛结果。这同比赛暂停后不再重新开始是一样的,有倒回比赛停下前的那一圈。”

 

2014年的中国大奖赛出现过同样的失误。怀汀主动承担起责任,并且表示今后将进一步改善与赛道方工作人员的任务简报工作,希望避免类似的事情再次发生。

“并不是赛道裁判长,而是控制中心。有一个通讯团队负责与赛道的不同部分进行沟通。只是一次沟通失误,当然非常令人遗憾,”他说。

“我认为,不是在F1工作的人,有时候会在看到屏幕上写70圈里69圈时,被图像信息搞糊涂。我们都知道那个意思是我们正跑在69圈,而不是经常关注的人会认为‘哦,这个意思一定是最后一圈’。我认为这是困惑的地方。显然,我们需要把对他们的简报工作做得更好。”

当格子旗错误地提前出现后,没有车手因此停下赛车,甚至瓦尔特利·博塔斯和马克斯·维斯塔潘在赛后表示根本没有看到格子旗,因为他俩专注在缠斗中。然而,在他们进行最后一圈时,赛道消防员已经在挥舞各种旗帜,而通常只有在回场圈才会这么做。

“我们一直尽力而为,但总有人为的因素,而且不同的国家、不同的语言,所以不能总是保证完美,”怀汀补充说,“我们总是争取做到完美,但在这件事情上没有人受伤,而且没有影响比赛的结果。”

以第68圈的顺序作为比赛结果,虽然没有改变积分区的排名,但影响到了两名车手的完赛顺序。印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹原本在最后一圈超过了哈斯车手凯文·马格努森后第13个冲过终点线,但第68圈结束时还处于第14名。

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Series F1
Event 加拿大大奖赛
Location 吉尔·维伦纽夫赛道
Article type 突发新闻