F1 2018年度十宗“最”(二)年度人物、年度突破

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F1 2018年度十宗“最”(二)年度人物、年度突破
By: Frankie Mao
2018年12月18日 上午8:35

全年21场比赛,没有一个周末可以忽视马克斯·维斯塔潘的存在。但是若论2018年突破最大的人,也许你看到了,却没有想到。

年度人物:马克斯·维斯塔潘

刘易斯·汉密尔顿无疑是2018年赛道表现和成绩结果两方面的“最佳车手”。而时下流行的“年度人物”,不仅用成绩说话,还因为其相当鲜明的个性和事件而受到关注、热议。这样的人物,在F1围场里怎么数,也不只一个。而马克斯·维斯塔潘作为今天F1的“票房保证”,不被称为“年度人物”,怎么也说不过去,从赛季揭幕到落幕,无法不让人提及他的名字。

从赛季前六个比赛周末连续卷入事故,到他以“用头撞人”来“威胁”媒体停止对他无休止的提问;他的两场惊人胜利,原本在巴西可以实现第三场,但也就是因为错失这个机会后与埃斯特班·奥康发生的摩擦,让人不由相信一句话:不做恶人,赢不了世界冠军。他傲慢、鲁莽、直截了当,在赛道上下都做好了战斗准备,因为他确实拥有了执行这些行动所需要的技艺。而今年,他更是学会了“退一步海阔天空”的哲学。用大多数人都可以公认的一句话来说:维斯塔潘,未来的世界冠军。

值得一提的是,今年的F1商业舞台上,劳伦斯·斯特罗尔慢慢崛起。他一个人的力量,竟然影响了两支车队。威廉姆斯的成绩不佳是可以预见的,并不能把主要责任怪罪到车手的年轻和没有拿出应有的表现。至少,斯特罗尔今年还是把钱砸在赛车研发上。但是威廉姆斯真正的麻烦,是斯特罗尔离开之后,2019年的预算能不能得到充分的保证。

斯特罗尔领衔的联合财团,拯救了濒临倒闭的印度力量,而且是以现金流的方式从维杰·马尔雅等人手里购得资产,同时偿还了车队的欠债。对兰斯·斯特罗尔的评价,还是需要时间的验证,才算公平。但是斯特罗尔买下印度力量,绝不是为儿子铺路那么简单。劳伦斯望子成龙,但他到底也是个生意人。

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Photo by: Manuel Goria / Sutton Images

年度突破:法拉利技术团队

可能很少有人会想到,法拉利的技术团队也无愧今年进步最大的力量之一。SF71H赛车在一个赛季里取得了六场胜利,这可是2008年以后意大利车队第一次交出这样的年度成绩单。尽管还是在世界冠军争夺里输给了梅赛德斯,但法拉利赛车的进步是不能忽视的。

梅赛德斯在“混合动力时代”之初的优势主要来源于动力单元的电能收集和释放更加有效,从而使赛车拥有更多动力。而马蒂亚·比诺托带领的团队,继去年之后,今年又在动力单元的性能方面进一步提高。有别于其他制造商只用一个大型电能存储器,意大利人以两个小存储器替代,使赛车在动力上已经超越梅赛德斯。这个先进技术,暂时没有被其他三家制造商复制。

法拉利动力单元的进步,对索伯的帮助也不小。从年度积分榜来看,瑞士车队是同期提升最大的,去年只获得五个积分,而今年达到43分,从垫底的位置前进到第八。在弗雷德里克·瓦塞尔的管理下,车队的发展回到正轨上,西蒙·雷斯塔的到来充实了技术团队。

索伯的进步来得正是时候,否则查尔斯·莱克勒克可能遇到斯托弗·范多恩一样的尴尬。2018赛季除了汉密尔顿之外,还有一个人的全年表现得到一致认可,那就是这位与法拉利有着关系的摩纳哥新秀。索伯的进步固然让他的第一个赛季稍稍变得容易一些,但是他的学习和成长速度非常快,尤其在一条陌生赛道上能够迅速找到速度。

前三场大奖赛过后,他很快调整自己的驾驶习惯来适应F1赛车,随后持续击败已经拥有五年经验的瑞典人埃里克森。比赛中,他头脑冷静,始终虚心接受车队的意见。21岁的小伙外表腼腆,却有着强大的信念。这些使得他的潜力不逊于当年的汉密尔顿,仅仅一个赛季过后就被提拔到法拉利,是对他最大的肯定和鼓励。而由国际汽联车手委员会进行的年度新人评选,连续第二年授予了莱克勒克。明年对于维特尔来说,必须对这样一样新队友更加小心。

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