F1车队工厂停工时限延长至35天

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F1车队工厂停工时限延长至35天
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2020年4月7日 下午5:12

国际汽联确认延长F1车队工厂的停工期限,从原本的21天变为35天,而且适用于引擎工厂。

在新冠肺炎疫情影响下,2020赛季的前八场大奖赛无法在原定日期进行。作为紧急措施之一,F1、国际汽联和车队在协商后,将原本在七八月的夏休期提前至三四月,而且已经在原有14天的基础上增加至21天。

然而,由于疫情在欧洲和英国持续发展,特别是七支车队驻扎的英国预计将很快迎来高峰,国际汽联在本周二发出声明,确认停工时限将进一步延长。

声明中写道:“在F1策略小组、委员会和车队一致同意之后,国际汽联世界汽车运动理事会经过电子投票,批准了将F1停工时期从21天延长至35天的决定,将在三四及/或五月实施,针对所有参赛者和动力单元制造商。

“鉴于新冠肺炎持续的全球影响,国际汽联、F1和所有车队针对该主题将对该主题继续进行磋商。”

目前,大多数车队都已经进入了工厂停工状态,尽管以英国为基地的七支车队发起了“维修区项目”行动,来协助生产患者治疗所需要的呼吸援助装置。而梅赛德斯位于英国布利克斯沃斯的引擎工厂,已经完全转型为持续气道正压(CPAP)呼吸机的生产车间,来生产来自英国政府的10000台订单。

为了应对疫情带来的经济危机,在没有比赛的情况下,迈凯伦、威廉姆斯和Racing Point已经根据英国政府的政策让一些员工强制休假,同时对高级管理层和车手实施了降薪——都得到接受,作为大范围降低成本的措施之一。

F1公司也在非常时期采取了相同的必要行动。而且除了高级员工减薪20%,F1 CEO切斯·凯利自愿更大幅度的降薪。

与此同时,F1和车队继续就降低成本可以采取的进一步措施进行讨论。据Motorsport.com了解,周一的电话会议上重点讨论两个问题:其一,是否对2020和2021赛车可以开发的部件数量进行限制,启用如过去引擎研发限额的规则;其二,如果“预算帽”进一步收紧至1.5亿美元,研发(R&D)费用如何进行计算,特别是涉及客户车队是否应该承担供应商的研发和生产开销。

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Series Formula 1
Author Frankie Mao