F1车手质疑FIA判罚连贯性

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F1车手质疑FIA判罚连贯性
Frankie Mao
By: Frankie Mao , 执行编辑
2016年9月3日 上午5:45

意大利大奖赛周五车手会议没有对“维斯塔潘事件”进行深度讨论,而争论焦点开始转向FIA对比赛事件和车手行为在判罚方面出现的不一致。

Jenson Button,, McLaren Honda and Fernando Alonso,, McLaren Honda
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 and Fernando Alonso, McLaren MP4-31 battle for position
(L to R): Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 and Fernando Alonso, McLaren with the media
Fernando Alonso, McLaren makes a pit stop
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 makes a pit stop
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
The FIA Press Conference (From back row (L to R)): Esteban Gutierrez, Haas F1 Team; Jenson Button, McLaren; Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso; Sebastian Vettel, Ferrari; Kevin Magnussen, Renault Sport F1 Team; Kimi Raikkonen, Ferrari
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

F1赛事总监查理•怀汀在周四与车队经理召开例会时承认马克斯•维斯塔潘在斯帕的防守动作,事后反复回看录像研究后,应该在当时被予以黑白旗的警告。之后,他又分别与法拉利双雄、荷兰人进行了单独谈话。

原本周五的车手会议也受到很多关注,因为外界认为车手们会当面向维斯塔潘“发难”。但是,据Motorsport中文网了解,这次车手会议时长很短,非常安静,完全没有提斯帕的事情。但是车手会议前,维特尔与莱科宁同维斯塔潘单独进行了面对面的交流,而怀汀并不在场。

二届世界冠军费尔南多•阿隆索和印度力量车手、勒芒24小时耐力赛冠军获得者尼科•霍肯博格是少数声援维斯塔潘的人,他们认为他的防守没有问题。

但是,阿隆索也提出了自己的观点,那就是赛会干事在不同比赛里的尺度不能保持连贯性,在某种程度上放大了这张的矛盾。

事实上,西班牙人在斯帕恰好与霍肯博格发生一次事件,两人在完成进站后出站时一路在维修区通道内并排前进至一号弯。FIA向来“严打”危险释放,但这一次的赛会干事无动于衷。

“我们都同意(赛会干事判罚不统一),”阿隆索说,“我看了(周四)新闻发布会,六名车手都不同意。这是事实。哪怕我与尼科(霍肯博格)的维修区事件也是如此。”

“我们并排着出维修区,在一号弯接触到一丁点,我没有受罚。也许下一场比赛,就会被罚。我不知道今后谁会是赛会干事,他们会做怎么的盘发。我们都想争夺位置,但是我可能受罚,尼科可能受罚,我俩都可能受罚。这就是我们现在的问题。”

知情者这样向Motorsport中文网描述车手会议的情景:“只用了五分钟。基本上什么都没有说。有一、二个伙计说了大概二个小问题。然后查理(怀汀)问’大家还有事情要讨论吗?’没有人回答。于是就散会。”

红牛二队的卡洛斯•塞恩斯对于“维斯塔潘事件”的看法与同胞阿隆索一直。他在车手会议之后接受采访时说:“我本人与马克斯没有问题。他对我没有做过任何事。大概只有基米和塞巴斯蒂安对他有些话要说。”

“我唯一对一件事情有问题,那就是过去二年——我只参加了二个赛季——FIA在处罚上的连贯性有问题。为什么有时候一辆赛车跑出了赛道是加罚10秒,为什么有时候是黑白旗警告?每一次不同的人做赛会干事,就有不同的决定或不同的观点。”

塞恩斯透露,斯帕时的车手会议上倒是对赛会干事的处罚连贯性进行了很长的讨论。但是,很明显这没有对那场比赛起到任何影响。当时赛会干事中的车手干事是前美国车手丹尼•萨利文,而在斯帕出任这一角色的是“勒芒之王”汤姆•克里斯滕森。

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Series F1
Author Frankie Mao
Article type 突发新闻