F1确定在2021年举行三场“冲刺排位赛”比赛

F1正式通过了近年来最大的一项规则改革,在2021赛季的三场大奖赛中进行周六“冲刺排位赛”比赛。

F1确定在2021年举行三场“冲刺排位赛”比赛

F1赛事方已经对比赛周末的赛制改革方案研究多年,包括在周六进行倒序发车比赛的想法,但遭到车队的否决。但是,赛事方没有放弃,并在今年重点推进周六冲刺排位赛的提议。

可以理解的是,一些车队此前的顾虑在于,一旦在周六短距离的比赛中发生事故,导致赛车受损,不仅可能影响周日的重头戏,而且必然带来额外的成本支出。经过多时的磋商之后,F1赛事方同意将有针对性地进行财政补偿,同时对本赛季已经启动的“预算帽”做出相应调整。

本周早些时候,十支车队对冲刺排位赛比赛进行了正式投票,结果一致通过。虽然最终的三场赛事没有官方宣布,但计划拟在英国银石、意大利蒙扎和巴西英特拉格斯。

届时比赛周末的赛程将进行调整,整个周末只进行两个自由练习阶段,分别为周五上午和周六上午,时长各为一小时。周五下午将进行常规的排位赛,以此决定周六下午冲刺排位赛比赛的发车顺序。

这场短程冲刺赛总距离大约为100公里,其结果将作为周日300公里左右的传统正赛的发车顺序。“冲刺赛”的第一名获得3个积分,第二、第三名分别拿到2分、1分。

进行冲刺排位赛比赛的周末,轮胎的使用规则也稍有不同。相比常规周末每辆赛车13套干地轮胎,这三个特定的周末将减少为12套轮胎,因为整个周末实际的总里程数减少。

周五上午的第一节练习里,每辆赛车可以任意挑选两套轮胎(在结束时归还一套)。而周六的第二节练习,车手可以在余下的轮胎中任意选用一套。

周五的排位赛仍分为Q1、Q2、Q3阶段进行,车手只能使用软胎,共5套。不过,车手在周日的正赛里可以自由地为发车选择干地配方的轮胎,而无需像在常规周末那样用Q2里做出最快时间的那套轮胎。

对于冲刺赛排位赛,每位车手可以自由选择两套轮胎,但没有强制进站。不过本阶段结束后,车手需要归还完成里程数最多的那套轮胎。到了周日的正赛,车手能够自己决定如何使用余下的两套轮胎,但保留了强制使用两款不同配方轮胎的规则,意味着肯定会有一次进站。

对于雨天条件,比赛周末开始每辆赛车会有3套全雨胎和4套半雨胎。如果周五的第一节练习和排位赛在雨地上进行,倍耐力会额外提供一套半雨胎,但车队必须在冲刺排位赛比赛前归还一套使用过的半雨胎。

如果冲刺排位赛比赛为雨战,车队要在结束后归还一套用过的半雨胎或全雨胎,不过能获得一套新的半雨胎作为补给。整个周末,两款雨地轮胎总计最多不超过9套。

由于赛制的更改,赛车封存的条件也相应修改。从周五排位赛开始,车队就被禁止对赛车进行主要的修改,一方面为了防止其做特别的排位赛调校,另一方面为了限制其为第二天维修赛车的工时,同时也为了确保车队会在周六上午充分利用最后60分钟的赛道时间,而不会“作壁上观”。

自周六下午的冲刺排位赛比赛开始,赛车就进入了全封存状态,只能针对配重和动力单元、变速箱的散热做非常有限的调整。

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