F1年度总结之法拉利:失望越大,挑战越多

法拉利在2016赛季前誓言争夺年度冠军,但最终一场再次经历一场未胜的尴尬,而且车队经历了技术部门重大人员调整。

技术亮点

法拉利在2016赛季的走势与其在赛季前制定的对冠军发起冲击的目标存在一定差距。赛季前,车队对赛车的结构进行全局调整,本应能够有希望达到梅赛德斯赛车的水平,但事实上事与愿违。
车队尽管在开局阶段似乎取得了些许进步,但法拉利方面很快便意识到在本赛季接下来的比赛中根本没有任何撼动梅赛德斯统治地位的机会。
法拉利车队在方向盘换挡拨片的设计上区别于其他车队。与F1赛车普遍采用双换挡拨片的设计不同的是,法拉利赛车使用的是单换挡拨片方案。
这样的长柄设计会使车手在判断换挡咬合点上有更准确的把握,而在2016赛季前这一操作为自动控制。

 

Ferrari SF16H steering wheel back wishbone, detailed view
法拉利SF16-H赛车方向盘设计细节图
图片: Giorgio Piola

赛季评分

Jon Noble - 7

法拉利在2016赛季比赛中的表现让人大为失望,不仅与夺冠目标相差甚远,并且在整个赛季中同样未尝胜果。在比赛初的压力或许可以称得上在称该局面的原因之一,但车队在策略上的失误和内部工作不畅同样促成了这样结果。尽管在本赛季后期的表现让车队对未来留有一丝希望,但鉴于其他车队有已将目光转向2017赛季时,车队在本赛季如此晚的阶段带来技术升级的做法得到了不少质疑声。

Oleg Karpov – 5

尽管上赛季中的法拉利车队势头强劲,但不得不提的是,当时的赛车是在马可·马蒂亚奇的带领之下完成的。如今的SF16-H赛车是毛里奇奥•阿里瓦贝内时代于马拉内罗工厂生产的第一辆赛车。或许E先生当时所说的意大利人需要为其配备辅助的言语并非完全错误。显然,仅仅对赛车进行改动是远远不够的。对法拉利而言,应该做出改变的时间或许已经到来了。

Glenn Freeman – 6

在法拉利车队的历史上,“雷声大雨点小”的赛季比比皆是,而2016赛季无疑是其中的非常具有代表性的例子。塞巴斯蒂安•维特尔对马拉内罗的耐心似乎比费尔南多•阿隆索还要少,而这种情绪在赛季的后半段表现得愈发明显。从某种角度来看,将基米•莱科宁留在队中或许是对维特尔投上了一张不信任票,一旦德国人在驾驶舱中表现得不耐烦,他的芬兰队友—世界上最昂贵的2号车手拥有足够的实力使其难堪。

Kate Walker – 6

法拉利在季前测试中表现抢眼,并希望在2016赛季中取得多场胜利。但事实上,“跃马”军团并未能实现其这一目标。在前八场比赛中的七场里登上领奖台的成绩确实是个不错的开端,但受到梅赛德斯的压制,塞巴斯蒂安•维特尔在整个赛季中未能为法拉利车队带来一场胜利。与之形成对比的是,基米•莱科宁成为红色军团中的亮点,他在法拉利连续登上领奖台的阶段告一段落后表现出强劲的势头。

Pablo Elizalde – 6

这支来自马拉内罗的车队几乎在赛季刚开始便意识到季前对夺冠可能性的预测根本无法实现。在2016赛季的绝大多数时间里,法拉利一直都在红牛车队的压制下前进,并在赛季结束后位列梅赛德斯和红牛之后排名第三。在经历了又一次洗牌后,这支意大利阵容对于2017赛季不会再有其他借口。

Guillaume Navarro – 7

虽然能够偶然表现出与红牛形成抗衡的局面,但2016赛季中的法拉利车队在包括速度、组织、机会、策略、稳定性和开发等各个方面都有所欠缺,以至于未能取得任何胜利。詹姆斯•艾利森的离开和塞尔吉奥•马尔基翁的干预究竟能够对车队造成多大的影响,直到2017年才会见分晓。此外,车队还需要一个真正的车手领袖帮助法拉利实现这样的目标。

Erwin Jaeggi – 7

在进入2016赛季时,法拉利本希望能够再次对总冠军发起冲击,但最终的结果却令人失望,车队在本赛季颗粒无收。法拉利车队在赛季刚开始尚能保住第二名的位置,而到赛季结束仅以第三名收尾。雪上加霜的是,法拉利还失去了因情况过于糟糕而选择离开的技术部门关键人物詹姆斯•艾利森。在比赛前半段尚能经常出现在领奖台的情况下,塞巴斯蒂安•维特尔在面对车队在赛季后半段的不佳表现感到颇为沮丧。

Jacobo Vega - 6

对意大利人来说,这是一个非常令人失望的赛季。坦诚地讲,鉴于法拉利在上个赛季取得的巨大进步,我本和其他人一样,期待车队能在本赛季中拥有精彩的表现。上赛季中,我们看到的都是法拉利的优势,而本赛季,车队则是把所有弱点都展现在我们的面前。在我看来,阿里瓦贝内并不是能够为法拉利带回胜利轨道上的人。塞巴斯蒂安•维特尔则需要一辆完美的赛车,但在本赛季中无法得到,这也使他在一些比赛中表现得十分不适应。法拉利能否在2017赛季找回取胜的状态,让我们拭目以待。

最终得分:6.25分/10分

翻译/武明扬

 

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关于这篇文章
系列 F1
车手 基米 莱科宁 , 塞巴斯蒂安 维特尔
车队 法拉利车队
文章类型 特别专题