F1年度总结之威廉姆斯:一路下滑

Motorsport.com的几位专家为各支车队2016赛季的表现打分。今天带来:威廉姆斯车队。

技术亮点

由Giorgio Piola和Matt Somerfield编辑

对于威廉姆斯车队而言,“2017赛季规则调整”和“研发预算降低”成为本赛季的代名词。

对于FW40赛车的研发工作已经展开,而车队在2016赛季期间所进行的技术升级较赛季开始前预期的工作量则有所减少。

然而不可否认的是,一旦在赛车原型无法令人满意的情况下过早地进行开发工作,那么车队将在挖掘赛车性能的过程中连续不断地遇到问题。

2016赛季便是这种情况,由于赛季中期的技术升级未能解决威廉姆斯赛车效率不足的问题,因此车队面临更加严峻的形势。

尽管威廉姆斯车队在例如对新款前翼和底板等部件进行连续测试以优化器赛车设定水平的方面上表现不错,但印度力量车队在本赛季表现出强势竞争力,并将第五名的位置从威廉姆斯手中夺走。

翻译/武明扬

Williams FW38 new floor, Hungarian GP
Williams FW38 new floor, Hungarian GP
Photo by: Giorgio Piola

赛季评分

Jon Noble - 6分

威廉姆斯本赛季表现令人失望。相比“财大气粗”的大车队,威廉姆斯在人员构架上的缺点在本赛季得到暴露。车队虽然在赛季初表现良好,但赛车升级上的错误和部件生产能力的不足让车队无法尽快使用新部件。好在他们明白车队所需要进步的领域。如要在未来达到自己的目标,车队需要对赛车进行激进地研发。

Oleg Karpov - 6分

在梅赛德斯引擎的帮助下,威廉姆斯在最近几年中取得很大进步。但由于预算上的差距,车队又回到了中游集团。或许车队原本就应该处于中游集团。但不敌印度力量是令人非常担心的信号。

Glenn Freeman - 5分

自从2014赛季威廉姆斯重拾竞争力开始,英国车队的表现逐年退步。在空气动力学极为观念的下赛季,这样的表现令人感到担忧。车队此前的成功是否完全依靠引擎?考虑到2014-15赛季的表现,威廉姆斯不应该在排名上跌至印度力量之后,但本赛季末车队完全无力与对手竞争车队积分榜第四的排名。

Kate Walker - 7分

连续两个赛季获得车队积分榜年度第三后,威廉姆斯的表现有所下降,被法拉利和印度力量超越。也是自2014年更换全新动力单元以来车队第一次未能成为排名最靠前的梅赛德斯客户车队。

乏善可陈的赛季中,瓦尔特利·博塔斯在加拿大大奖赛取得的领奖台成为本赛季成绩上的一个亮点。费利佩·马萨的退役,和他在巴西大奖赛退役后穿越维修区的画面则是比赛之外的一大关注点。现在,所有人都专注于兰斯·斯托尔,这一位自刘易斯·汉密尔顿以来准备最为充分的新秀将会有怎样的表现。

Pablo Elizalde - 7分

威廉姆斯的开局有些糟糕。前五站比赛中博塔斯有四次无缘积分,而且在接下来的比赛中也未见好转。总部位于Grove的车队无法很好的通过季中研发提升赛车的速度,最终在车队积分榜上跌至第五。相比过去两个赛季年度第三的成绩,下滑地很严重。

Guillaume Navarro - 6分

克莱尔·威廉姆斯所管理的车队从2014年获得年度第三起就开始逐渐退步。上赛季获得第四后,距离梅赛德斯车队的差距越来越大。本赛季在成绩上输给了同样使用梅赛德斯动力单元的印度力量,且无法吸引到大牌车手加盟。

Erwin Jaeggi - 6分

从许多角度来看威廉姆斯的赛季并不顺利。两位车手在开局连续五站比赛获得积分,且博塔斯在加拿大登上领奖台后,车队的表现开始走下坡路。在连续两个赛季获得年度第三后,威廉姆斯在本赛季不得不与印度力量对年度第四展开争夺,并最终落败,以年度第五的成绩结束本赛季。FW38似乎是一辆难以开展季中研发的赛车。而提前将重心转入2017赛季意味着博塔斯和队友马萨在赛季末无法争夺好成绩。

Jacobo Vega - 6分

当雷诺、法拉利和本田的引擎依旧处于“沉睡期”时,依赖梅赛德斯引擎意味着不错的竞争力。但在三家引擎制造商获得进步后,我们见到了威廉姆斯车队在底盘上的劣势。博塔斯的稳定性是车队的一项优势。他每一次都能够压榨出赛车的潜力,且在我看来他是排位赛单圈能力最强的车手之一。马萨本赛季表现不佳,也让他意识到是时候离开F1。我们会想念他的。

最终得分:6.13分/10

 

翻译/Cheng Jin

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关于这篇文章
系列 F1
车手 菲利普 马萨 , 瓦尔特利 博塔斯
车队 威廉姆斯车队
文章类型 特别专题