F1年度总结之印度力量:非比寻常的超水平发挥

Motorsport.com的几位专家为各支车队2016赛季的表现打分。今天带来:印度力量车队。

技术亮点

由Giorgio Piola和Matt Somerfield编辑

VJM09赛车是印度力量车队截至目前推出的最为成功的赛车。对于这支总部位于银石赛道附近的车队来说,该赛车的发布版本为其成绩的提升提供了坚实的基础,而基于该赛车进行的技术升级则是在西班牙大奖赛后将这部赛车的全部潜能激发出来。

车队在前翼设计上采用了与梅赛德斯赛车相类似的导流气隧设计,这一方案由“银箭”在2015赛季中国大奖赛中首度引用并沿用至今,用于改变气流流向外侧的流经以及在前轮附近的分布结构,并对轮胎尾流产生影响。

下方视频为您介绍VJM09赛车的其他关键部件,包括“眼镜蛇”前鼻和“S”形通风道,以及在西班牙大奖赛引入的修改版分离器、位于后轮前方的一组底板开槽结构和对尾翼及扩散器的修改。

翻译/武明扬

赛季评分

Jon Noble – 8分

从资金投入的回报来说,没有比印度力量更出色的车队了。在赛季初经历一系列运气不佳和事故的艰难开局后,车队通过巴塞罗那的升级开始渐入佳境,在取得一系列出色表现的同时,也有领奖台完赛的纪录,最终排名仅次于梅赛德斯、红牛和法拉利。强大的团队精神,对于F1务实的态度以及发挥出色的两位车手,是证明印度力量没有停滞不前的关键因素。

Oleg Karpov – 9分

印度力量或许是本赛季最大的赢家。他们在最近几年的提高也令人难忘,展示了自然发展的重要性。正如尼科·霍肯伯格所指出的,印度力量是一支从不过分依靠厂商的车队,而这也是其成功的一部分。有所帮助的还有他们那两位优秀的车手。

Glenn Freeman – 9分

在车队积分榜上获得第四是一个显著的成就。当然对于印度力量这样规模的车队来说,这已经是他们可能获得的最好成绩了。在目前的规则制度下,当机会降临,印度力量深谙如何在正确的位置、正确的时机“捡走”领奖台之道。塞尔吉奥·佩雷兹早就把他的迈凯伦噩梦抛在了身后,释放出了自己的潜能。

Kate Walker – 8分

本来只是F1中默默无闻的小车队,但印度力量总能够超水平发挥,创造优秀的成绩。尽管车队的预算甚少,塞尔吉奥·佩雷兹还是两次登上领奖台。在艰苦度过了第一轮的“海外赛季”后,在巴塞罗那启用的升级见证了印度力量在夏天和秋天成绩飙升。经过与威廉姆斯的鏖战后,印度力量在制造商年度积分榜上创造了车队历史最佳战绩。

Pablo Elizalde – 9分

如果你将印度力量的预算与其他主要竞争对手相比,今年他们的表现是惊人的。整年车队都在持续取得进步,并对威廉姆斯保持稳固的领衔优势。新规则之下,印度力量会如何应对,令人期待。因为在这种情况下,较小的车队经常是“受害”最严重的。

Guillaume Navarro – 8分

印度力量再次证明了自己的价值,用同样的引擎击败了威廉姆斯。尽管资源不足,但还是日复一日、务实地开发赛车。得益于其车速和出色的轮胎策略,车队取得了出色的成绩。这一前所未有的结果将带来可观的资金,也表明了印度力量可以凭借稳定的发挥,娴熟地运用丰田科隆技术中心里的资源,达到很高的水平。

Erwin Jaeggi – 9

印度力量经历了他们最好的赛季,在车队积分榜上获得第四。这一过程中,他们打败了威廉姆斯。赛季初,车队的表现并不怎么令人满意,但是当F1回到欧洲后,情况有所好转。多亏塞尔吉奥·佩雷兹在摩纳哥和巴库的优异表现,印度力量第一次一年中两次登上领奖台。

由于雷诺和迈凯伦都立志重返前线,印度力量可能很难在明年重复今年的表现。但是我们可以确定,印度力量会给予这些更大、更有钱的车队,一个如何妥善使用资金的典范。

Jacobo Vega – 9分

对我来说,印度力量是这个赛季最甜蜜的惊喜。我想没有人指望他们能够奉献如此伟大的一个赛季。塞尔吉奥·佩雷兹度过了一个非常出色的赛季,证明了离开迈凯伦后,他配得上再次在顶级车队拥有一席之地。但我不知道为什么尼科·霍肯伯格表现不佳,因为我相信他有才华,可以表现得更出色。

最终得分:8.63分/10分

 

翻译/马力欧

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关于这篇文章
系列 F1
车手 尼科 霍肯伯格 , 塞尔吉奥 佩雷兹
车队 印度力量车队
文章类型 特别专题

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