F1完成中国街道首秀具有“历史意义”

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F1完成中国街道首秀具有“历史意义”
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2019年4月14日 下午3:02

上周末的中国大奖赛暨F1第1000场大奖赛期间,F1完成了在中国街道上的首次路演,此举标志着F1与中国推广方之间的关系变得更加紧密。

2019年F1全球车迷嘉年华在中国大奖赛期间启动。今年的四场官方嘉年华举办地中,只有上海在去年也在年历上,而且是有史以来“第一场”的会场。

本次嘉年华活动也是为了庆祝F1历史上第1000场大奖赛的里程碑时刻,因此在F1管理公司(FOM)和中国的承办方久事赛事的合作下,F1赛车第一次行驶在中国的公共道路上。上海市市长应勇在F1主席兼CEO切斯·凯利及商业总监肖恩·布莱切斯的陪同下出席了本次路演活动。

在他们的见证下,今年参加F2的雷诺F1车队研发车手周冠宇在他家乡的标志性地点新天地,与已经入围参加全新的女子系列赛(W Series)的英国车手杰西卡·霍金斯,分别驾驶E20和C30赛车进行了包括烧胎在内的表演。

“任何事情,第一次是最有历史意义的,”F1活动总监亚历山大·莫里纳对Motorsport中文网说,“2004年第一场中国大奖赛是如此,这次第一次F1赛车在中国路演也是如此。”

虽然F1自2004年起在上海举行,但是此前从未有F1赛车驶上街头。本次路演能够成功举行,归功于F1、久事赛事以及上海的各个相关部门的紧密合作。同时,这表明了自由传媒接手F1之后,在与各个赛事推广方沟通、协作方面“更有建设性的”理念取得实质性的一步。

“协调更好,不只是内部的,还有外部的,”被Motorsport中文网问及现如今F1在与各推广方的合作中同过去有何不可时,莫里纳说,“我们在做所有事情的时候,都想着如何帮助合作伙伴、如何帮助这项运动成长。我们会询问各地的推广方有什么目标。所有的信息都会在车队和合作伙伴之间进行传达。”

Unveiling car with Chase Carey, Chairman, Formula 1

Unveiling car with Chase Carey, Chairman, Formula 1

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

“我们试着从他们的角度来理解,与所有提出想法的人合作;我们试着了解这些点子是否对这项运动有益,尝试如何一起合作 。从前做事情就是‘这是你的主意,那么你来冒风险’。每个人都在做自己的事情,待在自己的空间里做自己的事情。”

“特别是,与中国方面的沟通更顺畅了。从前我们一年只到中国一次,而我们的中国伙伴在F1结束之后也需要去忙其他的项目,双方无法保持做事的连贯性。正是因为了解这个情况,我们建立了一个专门的团队来与中国方面沟通,思考策略上如何帮助这项运动在这个市场成长起来。我们试着去了解市场,与当地的推广方们更协调地开展工作。”

八十年代末期,F1第一次出现在中国电视荧屏上,中国的赛车历史显然不如欧美国家悠久。同时,虽然赛车文化和氛围远比2004年第一次举办中国大奖赛时热烈许多,但是与西方存在巨大的差异,而这一度成为F1在中国推广的最大阻力。

不过,莫里纳表示,他对F1文化在中国的实际发展时间之长感到惊讶。

“生活中没有事情是容易的,尤其是新的事情,这可能就是1000场的魅力,”莫里纳与Motorsport中文网谈及第一次在上海举办路演的难度,“这是一个里程碑,放在中国举办特别有意思。”

“虽然2004年F1才来到中国,你觉得历史根基并不是很多,但是我们后来发现法拉利中国俱乐部的主席,他拥有很多收藏品,从阿亚顿·塞纳和迈克尔·舒马赫的头盔到一些车手的赛车服,更有多辆表演用的赛车。然后我们意识到,其实F1早就进入了中国,很多人对这项运动怀抱着热情。第1000场在中国恰好是历史、现代、未来的碰撞。”

可以理解的是,自由传媒把F1视为与美国一样重要的、未被开发的市场,而且希望能够在中国举办第二场大奖赛。

Xiang Liu, Olympic Gold Medalist and Guanyu Zhou, Renault F1 Team

Xiang Liu, Olympic Gold Medalist and Guanyu Zhou, Renault F1 Team

Photo by: Joe Portlock / LAT Images

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Series Formula 1
Event 中国大奖赛
Author Frankie Mao
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