F1力争在2021年引入更大尺寸轮胎

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F1力争在2021年引入更大尺寸轮胎
Adam Cooper
By: Adam Cooper
2018年6月5日 上午9:00

F1有意将轮胎尺寸从13英寸改为18英寸,作为2021年F1新规则的一部分。目前罗斯·布朗带领的工程师团队正在与国际汽联联合谋划这一事宜。

一位F1内部人士告诉Motorsport.com,目前这一变化“多半可能”实现。当被问及事实是否如此时,国际汽联赛事总监查理·怀汀表示:“我会这么说。这是我们正在讨论的一揽子计划中的一部分。”

多年来倍耐力一直在寻求改变,甚至还展示过其概念轮胎。2014年,查尔斯·皮克就曾在银石驾驶路特斯赛车测试过18寸的轮胎。而马丁·布伦德尔也于2015年在摩纳哥用GP2测试赛车展示过相同尺寸的轮胎。

意大利公司认为,相较于如今13英寸的F1轮胎,如已经在世界耐力锦标赛和电动方程式中可见的较不显眼的轮胎,与民用车技术有着更多的共同之处,并能够更好地用于营销目的。

而反对改变的理由一直在于,这将对悬挂的设计产生重大的影响,从而增加开发成本。但如今舆论转向了支持这一改变。

有些车队甚至建议在2020年就应当对如今的赛车做出这一改变。然而人们的共识是,在2021年的重大变革来临时再做出调整更合乎逻辑。

倍耐力的独家供应合同将于2019年到期。而调整至18英寸将是未来的趋势所在,也将对于倍耐力所有的竞争对手制造商开放。

但对于任何新供应商来说,更为复杂的是他们或需要在2020年研发13英寸的轮胎,然后在2021年改为开发18英寸。

倍耐力首席执行官马尔科·特伦切蒂在摩纳哥证实,意大利公司已经准备好了做出改变。

“我们是开放的,”他表示,“显然他们必须找到正确的规则,让车队准备好采纳它。”

“这会产生一系列空气动力学、悬挂等等的问题。当车队们准备好了,我们也会就绪。”

“对我们来说这就是关于技术。我们对于13英寸感到满意,也为18英寸感到高兴。轮胎越显眼,越大越好。但是在技术上的挑战是不同的。”

倍耐力的首要任务是组织一个合适的测试项目。这将需要一辆“骡子”赛车或者装有改良悬挂系统的赛车。

“目前我们还没有详细讨论这个问题,”倍耐力F1运动总监马里奥·伊索拉告诉Motorsport.com,“因为不仅仅是轮胎规则有缺失,所有的规则都有。”

“我们说过,我们已经准备好了按照他们的要求,在适当的时间和测试中做任何事。这是我

们的立场。”

“我们必须制定一个合理的计划。在过去我们打造过不同的轮胎,设计过更宽的轮胎。我们一直在努力遵循F1的要求。但我们需要一辆合适的车来测试。这与2016年的情况相似,轮胎更宽了。”

但伊索拉相信这一举措应该等到2021年引入新车之际:“我认为在2020年就做出这一巨大的变化太紧迫了。考虑到2021年还会有其他的改变,这并没有很大的意义。所以我们最好还是到时一并动手。

 

翻译/小飞侠

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Series F1
Author Adam Cooper
Article type 突发新闻