加斯利有理由对红牛的冷落感到“难过”吗？

在蒙扎正赛中，AlphaTauri接连遭遇了角田裕毅因故障未能发车以及加斯利早早退赛的重创。而在此之前，它是本赛季唯一一支每场比赛都有积分入账的车队，并曾在制造商积分榜上一度高居第五。

而这其中很大一部分的贡献来自于加斯利。在蒙扎之前，本赛季他只有三场比赛没有得分。当新秀队友角田裕毅正在花时间提高速度并纠正错误时，法国人已经成为了车队无可争议的领军人物。

本赛季加斯利的表现尤为可圈可点，尤其在巴库拼得季军的表现更是令人印象深刻。目前为止，他在Motorsport.com的赛季车手平均评分中排名第三，平均得分为8.1分，仅次于兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔潘（两人都是8.5分）。

因此令人奇怪的是，在比赛之余关于车手转会的所有话题中，他的名字几乎从未出现过。大家都默认为，当“抢座位”的游戏开始时，法国人只会一动不动地坐着。他既不会重返红牛，也没有任何机会去到其他车队。

AlphaTauri于9月7日宣布，加斯利将继续留在车队。这对任何人来说都不是意外，尤其是红牛早前已经宣布了将在2022年与塞尔吉奥·佩雷兹续约。

但这确实让很多人对加斯利的未来感到“茫然”——包括他自己。他经常谈及希望凭借自己在AlphaTauri的出色表现，例如去年的蒙扎胜利这样的高光时刻，争取重返红牛的可能。毕竟，作为姐妹队的一员，毫无疑问他满怀壮志，期待有朝一日能重返“一队”。

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

这是加斯利在蒙扎接受法国广播公司Canal +的采访时谈到的。他指出，自己正在与AlphaTauri创造其（包括其前身红牛二队）参加F1 15年以来最好的一个赛季，但却没有因为表现提升而获得回报。

“一方面，这确实令人悲伤，也有点令人沮丧，” 加斯利补充道， “但另一方面，事情就是这样，这些事情不是我能控制的。不幸的是，这不取决于我。”

而加斯利大部分的挫败感来自于经过2019年的12场比赛后，他被认为不适合红牛车队，从而在夏休期间被亚历山大·阿尔本所取代。但加斯利本人在那段时间里也并没有粉饰自己的表现，而是在车库里一直努力向马克斯·维斯塔潘看齐。

但是，尽管佩雷兹的续约已经证明了他就是解决红牛二号车手“问题”的答案，但加斯利在采访中也提及了墨西哥人最近的表现。

“的确，当你看到他的表现时，尤其是上周在赞德弗尔特的比赛，他在Q1就被淘汰，以第八名，落后他的队友一圈的成绩结束比赛，但还是拿到了当天的最佳车手，有些事情你真的看不懂，”加斯利表示。

佩雷兹曾公开谈及在发挥红牛RB16B赛车速度方面遇到的难处，认为其棘手的概念和激进的驾驶风格更适合维斯塔潘，因此令其他人难以逾越。这和加斯利与阿尔本在车队时所面临的挑战如出一辙。

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

但在积分对比方面墨西哥人确实更占据上风。在2021赛季的前12场比赛中，他拿到了104分，最好的成绩是阿塞拜疆的冠军。在效力红牛的12场比赛中，加斯利拿到了63分，最好成绩只有银石的第四名。

但值得注意的是二者的处境也有所不同。佩雷兹驾驶的是一辆更有竞争力的赛车，理论上每周末都有挤进前四名的实力，这也是梅赛德斯和红牛的优势所在。但2019年初，加斯利还面临着来自法拉利的挑战，这使他面临着更激烈的竞争，因此从理论上说，他很难经常拿到积分。

这意味着在面临同样外部竞争的情况下，俩人与维斯塔潘的差距对比更能说明问题。2019年与维斯塔潘担任队友时，加斯利的得分占荷兰人总得分的34.8%。在相同数量的比赛中，佩雷兹的得分率达到了52.1%。

在宣布2022年的新合约时，红牛领队克里斯蒂安·霍纳夸耀了佩雷兹与红牛的“无缝”融合，称其为成一名优秀的团队成员。在保罗·里卡德，帮助维斯塔潘夺冠恰恰很好地印证了这一点，并且今年墨西哥人也一直在根据车队的需要行事。

同时，2022年的新规则也将弥补红牛赛车传统的设计概念所带来的挑战，给予佩雷兹一个“从头开始”的机会。在斯帕，他谈到了下赛季的“巨大机会”，因为所有的车手都将从“零”开始。

只不过对加斯利来说，这并不能减轻打击。尽管目前他正处于自己表现的巅峰，但仍然只能继续处于“等待模式”，坐等机会出现。作为一名红牛签约车手，目前没有一条通往红牛的清晰路径，是一件令人苦涩的事情。

但同样，2022年也将为加斯利提供机会。如果他能继续引领AlphaTauri前进，让自己成为车队的主心骨，那么他将有望再次晋升至红牛，或争取到其他车队的席位。如果他的表现具有足够的说服力，令红牛希望他在2023年回归，那么这可能是一个理想的时机。因为不仅赛车可能会更易于驾驶，加斯利自己也会比初出茅庐时的自己更老道和经验丰富。