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f1 News and Analysis

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布朗:法拉利须承受舆论压力,及早查明赛车问题

F1竞赛总监罗斯·布朗告诫法拉利车队管理层,要在奥地利两车相撞退赛后勇于承受意大利媒体施加的“紧张到难以置信”的压力,并且亟需查明赛车缺乏速度的原因。

汉密尔顿:无线电颁奖机器人“很古怪”

梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿声称使用机器人递送奖杯的新颁奖仪式既“古怪”又“多此一举”。

梅赛德斯与博塔斯就2021年F1赛季达成协议

Motorsport.com从消息人士获悉,瓦尔特利·博塔斯将在2021年留在梅赛德斯,双方已经就新合约原则上达成一致。

Racing Point称雷诺的抗议“缺乏依据”

Racing Point车队声称雷诺对其2020年赛车合法性的抗议“缺乏依据”,而且有信心能够证明自己的清白。

迈凯伦:Racing Point的旧梅赛德斯赛车会让对手难以竞争

迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔在斯蒂利亚大奖赛之后表示,如果Racing Point能够进一步提升RP20的性能,将给竞争对手带来难题。

汉密尔顿:轮胎管理是我掌控比赛的强项

刘易斯·汉密尔顿在赢得斯蒂利亚大奖赛后表示,能够建立较大的领先优势主要依靠轮胎管理这一他的强项。

国际汽联接受雷诺对Racing Point赛车合法性的抗议

斯蒂利亚大奖赛赛会干事确认接受雷诺对Racing Point两辆赛车合法性提出的抗议,但是只会在证据收集齐全之后再进行审议。

法拉利相信困境能激发最优秀品质

法拉利领队马蒂亚·比诺托尽管对两辆赛车在斯蒂利亚大奖赛开场圈就相撞退赛感到“非常痛苦”,仍然相信车队能够在困境中崛起。

斯蒂利亚大奖赛:汉密尔顿轻松获得赛季首胜,法拉利再遭噩梦

刘易斯·汉密尔顿在斯蒂利亚大奖赛中坚不可摧,实现2020赛季首场胜利,而两位法拉利车手在开场圈相撞后双双退赛。

莱克勒克第一时间为与维特尔相撞认错

查尔斯·莱克勒克第一时间承认两辆法拉利赛车在斯蒂利亚大奖赛开场圈相撞退赛是他的错。

吉奥维纳兹最后一位发车,格罗斯让退到维修区

安东尼奥·吉奥维纳兹将在斯蒂利亚大奖赛里因更换变速箱退到最后发车,同时罗曼·格罗斯让将从维修去开始比赛。

F1被告诫切勿违反匈牙利封锁限制

F1车手和车队人员收到警告,如果下周他们在布达佩斯违反针对下周匈牙利大奖赛实施的禁闭限制,则可能面临入狱或15,000欧元的罚款。

带病参赛的诺里斯不担心比赛对身体造成伤害

迈凯伦车手兰多·诺里斯表示尽管本周末的斯蒂利亚大奖赛期间他感到身体内在不适,但不担心会因为比赛而给自己造成伤害。

塞德尔会把迈凯伦车手相撞视为“人身攻击”

迈凯伦领队安德雷亚斯·塞德尔声称如果卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯今年在赛道上相撞,他会把其视为“人身攻击”。

被罚退后三位的莱克勒克相信干地调校会带来回报

查尔斯·莱克勒克虽然因为在排位赛中阻挡了丹尼尔·科维亚特,将在斯蒂利亚大奖赛中退后到第14位发车,但他相信法拉利为正赛选择了正确的调校。

斯蒂利亚大奖赛排位赛:汉密尔顿雨中击败维斯塔潘摘下杆位,莱克勒克无缘前十

刘易斯·汉密尔顿在因大雨推迟开始的排位赛雨战中战胜马克斯·维斯塔潘,将在斯蒂利亚大奖赛中本赛季第一次从杆位起步。

布朗:排位赛仍有可能在周六下午进行

F1竞赛总监罗斯·布朗表示,尽管斯蒂利亚大奖赛第三节自由练习已经因大雨而取消,并且恶劣天气仍在持续,但还是有可能在下午进行排位赛。

国际汽联确认FP2排名或决定斯蒂利亚大奖赛发车顺序

国际汽联F1赛事总监迈克尔·马西确认,在极端恶劣天气条件的影响下,斯蒂利亚大奖赛的发车区排序将由第二节自由练习的结果决定。

里卡多膝盖擦伤后被准许继续参赛

丹尼尔·里卡多获准参加斯蒂利亚大奖赛剩余环节,尽管他在第二节自由练习中因撞车导致膝盖青肿。

博塔斯希望及早完成新合约谈判

瓦尔特利·博塔斯表示在一个推迟三个半月启动的赛季里,个人未来去向的决定时机已经并不重要,但也需要避免重蹈去年的覆辙。

斯蒂利亚大奖赛FP2:维斯塔潘力压博塔斯居首

车手马克斯·维斯塔潘以不到半秒中的微弱劣势,力压上一场获胜的瓦尔特利·博塔斯,在斯蒂利亚大奖赛第二节自由练习里攀升到头名。

斯蒂利亚大奖赛FP1:佩雷兹领跑,维斯塔潘紧随其后

Racing Point车手塞尔吉奥·佩雷兹在斯蒂利亚大奖赛第一节自由练习中,以不到0.1秒的微弱优势领先红牛的马克斯·维斯塔潘,占据时间榜第一。

穆杰罗、索契加入更新版2020年F1赛历

F1更新2020赛季赛历,在原先八场大奖赛的基础上,增加法拉利拥有的穆杰罗赛道,并如期举行俄罗斯大奖赛。

梅赛德斯、法拉利因车手违反防疫章程受国际汽联警告

梅赛德斯和法拉利因瓦尔特利·博塔斯和查尔斯·莱克勒克在两场比赛间隙起回到摩纳哥而受到国际汽联警告。