2018首轮测试收工：汉密尔顿创造最快单圈时间

汉密尔顿在本周测试最后一天下午接替队友瓦尔特利·博塔斯，并以中性胎跑出1分19.333秒，从迈凯伦的斯托弗·范多恩手里抢占圈速榜第一的位置，同时创造了首轮测试的最快单圈纪录。

范多恩的个人最快单圈时间是在使用今年最软一款轮胎——贴有粉色标签的——最软胎时做出，但足足比汉密尔顿慢了0.521秒。当天迈凯伦MCL33赛车没有明显的可靠性问题，比利时人全天试车顺利，共跑了110圈。

法拉利没有在本轮测试里用到比软胎更软的轮胎。塞巴斯蒂安·维特尔以软胎做出全场第三快的时间1分20.241秒。德国人当天也收获了120圈的里程。

哈斯车手凯文·马格努森在上午产量低的情况下，下午疯狂跑圈。而他用超软胎跑出的个人最快单圈时间只比维特尔慢百分之七秒，比迈凯伦的费尔南多·阿隆索快0.612秒。

迈凯伦在首轮测试结束前的两个多小时里指派阿隆索替换收获丰富的范多恩。这位二届世界冠军疯狂极赞了相当于一场西班牙大奖赛的里程。同时，他也在使用超软胎时走出全场第六的成绩，而他的同胞卡洛斯·塞恩斯以0.011秒之差殿后。

除了梅赛德斯之外，雷诺、红牛二队、威廉姆斯、索伯也都轮换了车手。印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹终于得到驾驶VJM11赛车的机会，在适应新车、配合车队进行数据采集工作的同时，完成了超过一场西班牙大奖赛的里程。

由于在将赛车交给队友兰斯·斯特罗尔之前没有使用干胎，谢尔盖·希洛钦的个人最快时间排名最后。

全天总共出现过三面红旗。第一次是测试开始一个小时，索伯的马库斯·埃里克森在二号弯停车。第二次则是下午4点以后，马克斯·维斯塔潘驾驶着RB14冲入12号弯的砂石区。虽然回到维修区，但荷兰人的工作实际也提前结束，当天个人里程数定格在35圈。至于第三次红旗出现的原因，赛道方面没有做出解释，好在立即得到解除。

下周二，第二轮季前测试将继续在加泰罗尼亚赛道进行，那将是揭幕战澳大利亚大奖赛前最后的赛道试车机会。