2017年测试首日:汉密尔顿最快,圈速比去年标杆快一秒

梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿做出2017赛季季前测试首日的最快圈速,此成绩一举超过2016年的”标杆时间“。

梅赛德斯在新赛季的首个官方赛道测试日中派遣两位车手轮换出场。上午,新加盟的瓦尔特利·博塔斯完成了79圈,下午则由汉密尔顿接手W08赛车。

进入最后两小时,全场最快圈速不断被刷新。法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔先跑出1分22秒475,超过了一年前队友基米·莱科宁在季前测试所做出的最快成绩——1分22秒765。很快,德国人又把”标杆“提至1分22秒076。

但当汉密尔顿开始使用软胎,进入”短距离冲刺模式“。显然三届F1世界冠军的速度更胜一筹,做出1分21秒765,一举冲上圈速榜榜首,并保留到时钟指向下午6点(测试日结束时间)。据统计,英国人在下午四个小时中跑了73圈,使得梅赛德斯车队总计收获了超过两场西班牙大奖赛的里程数。

最终,维特尔没能进一步提高个人圈速,以0.113秒位列第二;威廉姆斯车队的菲利普·马萨又以不到0.311秒之差紧随其后。与此同时,俩人成为当天仅有的行驶圈数”破百“的车手,其中前者一共做了全场最多的128圈。

上午遭遇鼻锥损坏的哈斯车手凯文·马格努森在下午重返赛道,排名全场第四。不过,丹麦人只跑了51圈的。

在全天收工时,博塔斯上午用软胎做出的1分23秒169秒依然排在前六,在他身前的是红牛车手丹尼尔·里卡多。不过,红牛RB13投入测试就遭遇引擎传感器、传感器电池问题,使得澳大利亚人上午只跑了四圈。好在,红牛车队及时解决了问题,让里卡多得以返回赛道,完成了50圈的里程数。

印度力量的塞尔吉奥·佩雷兹在上午收工后就再没登场,而红牛二队的小卡洛斯·塞恩斯和雷诺的尼科·霍肯伯格的圈速尽管在下午有所提高,但仍只名列第八、九名。

迈凯伦可谓开局不利,在对出现问题的引擎机油系统进行检查后,便直接更换了一套本田动力单元。然而,费尔南多·阿隆索在再度驶上赛道后不久,又回到车库。所幸这次没耽误太久的时间,久经风霜的西班牙人当天完成29圈,并以1分24秒852的成绩排名第十,避免了”垫底“尴尬。

本赛季只能使用2016款法拉利引擎的索伯位列倒数第一,马库斯•埃里克森的最快单圈比阿隆索还慢1.989秒。

首日测试成绩单:

 车手车队时间差距 轮胎使用圈数
1  L. Hamilton  Mercedes 1:21.765   73
2  S. Vettel  Ferrari 1:21.878 0.113 128
3  F. Massa  Williams 1:22.076 0.311 103
4  K. Magnussen  Haas 1:23.894 1.129 51
6  D. Ricciardo  Red Bull 1:22.926 1.161 50
5  V. Bottas  Mercedes 1:23.169 1.404 79
7  S. Perez  Force India 1:23.709 1.944 39
8  C. Sainz  Toro Rosso 1:24.494 2.729 51
9  N. Hülkenberg  Renault 1:24.784 3.019 57
10  F. Alonso  McLaren 1:24.852 3.087 29
11  M. Ericsson  Sauber 1:26.841 5.076 72
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关于这篇文章
系列 F1
项目 巴塞罗那第一轮季前测试
赛道 巴塞罗那·加泰罗尼亚赛道
车手 刘易斯 汉密尔顿
车队 梅赛德斯车队 , 法拉利车队 , 红牛车队
文章类型 测试报告