巴顿2016年留在迈凯伦

英国人与迈凯伦原本签订了两年的合同，但车队对第二年具有选择权，只是最晚必须在9月30日给予明确答复。可以理解的，是由于本田新引擎参赛首年竞争力严重不足，让车队上下以及本田自己感到非常沮丧。巴顿在新加坡大奖赛后吐露总是在下游争夺让他失去乐趣的心声，引发了他可能在日本大奖赛期间主动宣布退役的传闻。日本大奖赛结束后，对自己不断在直道上被其他赛车超过，这位2009年世界冠军形容说就像“一只坐等挨打的鸭子”。

 

不过，上周日迈凯伦集团主席兼CEO罗恩•丹尼斯在铃鹿时表示自己已经同巴顿进行了交流，澄清了车队没有终止与他合作的意向，并且当时一口咬定英国人明年是“我们的车手”。

“过去几个星期，简森与我私下里一直在对他的计划进行讨论，事实上正式我们的讨论带来了今天的声明，这让我们双方都非常满意，也将点燃和激励迈凯伦－本田，”丹尼斯在车队宣布与巴顿在2016年继续合作后说。

“我非常高兴。简森是当前F1最有经验的车手，下个赛季他将成为（鲁本斯•巴里切罗和迈克尔•舒马赫之后）第三位在F1超过300场大奖赛里程碑的车手。除了如此丰富的经验让他成为车队宝贵的资产、是21世纪所有车手中绝对的行家，他从始至终身体健壮、速度超快。”

明年1月即将年满36岁的巴顿已经参加了279场大奖赛，他曾经表示过希望能在达到300场之后再退役。谈到自己对未来的打算，巴顿承认他有过“两种想法”，不过他相信迈凯伦与本田的合作在将来能够取得成功。

“过去一个月时间，我确实考虑了很多事情，”巴顿说，“我对自己的未来有两种想法不是秘密。”

“但是我已经在迈凯伦效力了6年（2010-2015），这段时间让我对罗恩（丹尼斯）非常了解。我们在过去几周进行了很好的谈话。在此期间，我很清楚地了解到罗恩会坚定地为带领我们车队走出当前的困境、迈向成功全力以赴。”

“这给了我很多信心，这是我们决定继续合作的原因。当我做出这个决定后，我立即认识到这是一个正确的决定。”

“今年对我们来说很不容易，但是我们知道我们需要与本田一起进步。我们会在接下来几周非常努力，确保2016赛季的表现会比2015好很多。我已经迫不及待了。”

对于此前有关迈凯伦强迫巴顿降薪的传闻，丹尼斯对合同问题做了进一步的解释。

“正如我任何时候被问到这个话题时表明的一样，简森当前的合约是两年期（2015和2016年），”迈凯伦老板说，“如果我们想的话，那么可以启用’一年后终止’条款。但是，自从我在与简森多次交流中明确感受到他仍然与从前一样有热情、专注、乐于贡献自己的力量之后，这个选择权就立即变得无关紧要了。”

“情况就是这样，简森明年会为迈凯伦－本田比赛，而所有的合约条款与一年前双方前速这份两年合同时一样。”

（茅为安）