2016“超车之王”当属维斯塔潘

2016“超车之王”当属维斯塔潘

马克斯•维斯塔潘在2016赛季完成78次超车,成为1983年有数据记载以来,单赛季超车次数最多的车手。

本次数据统计由轮胎供应商倍耐力完成。对于超车次数的计算,排除发车后的第一圈,仅计入飞驰圈中的超车,而且领先后的赛车在该圈完成时没有被超回。同时,因为机械故障或套圈、反套圈的位置变化不作数。

19岁的维斯塔潘在西班牙大奖赛上成为历史上最年轻的大奖赛胜利获得者。今年,他先为红牛二队参赛了4场,俄罗斯后被征调进入“一队”。全部21场比赛中,加入F1仅有二年的荷兰人一共上演了78次超车,无人出其右。

红牛是全年超车最多的车队,总共136次,除了维斯塔潘的60次,丹尼尔•里卡多完成了61次,而丹尼尔•科维亚特在被“下放”回到二队前也贡献了15次。

不过,单场比赛里成功实施超车最多的车手是三届世界冠军刘易斯•汉密尔顿。他在中国大奖赛的排位赛里因动力单元故障而折戟沉沙,尽管正赛从最后一排起步,但全场18次超车后,站上了领奖台。

根据倍耐力的统计,2016赛季累计见证了866次超车,平均每场41.2次;超车最多的比赛发生在上海,而匈牙利是超车最少的一场。

今年因为起步规则的改变,比赛在发车阶段意外场面频频发生,包括汉密尔顿在四场比赛里起步出现差池。与之恰恰相反的,是二届世界冠军费尔南多•阿隆索在开局时的表现相当出色。虽然迈凯伦MP4-31赛车的竞争力不足以争夺胜利,让西班牙人只能在中游位置起步,但他屡屡在第一圈提升很多名次,20场比赛(因伤错过巴林大奖赛)总共前进了41个排名。

在蒙扎举行的意大利大奖赛是2016年速度最快的比赛,尼科•罗斯伯格获胜时,他的平均速度达到237.558公里/小时,这是他首次在“速度圣殿”站上最高领奖台。

威廉姆斯车手瓦尔特利•博塔斯在海拔2000米之上的墨西哥城,驾驶着装备了梅赛德斯动力单元的赛车,做出372.5公里/小时的最高速度,打破了原先由基米•莱科宁保持的F1纪录(370.1公里/小时,2005年意大利大奖赛)。

值得一提的,是倍耐力除了全年一共为F1生产了42792条轮胎(38112条共比赛使用,另有4680条用来测试)之外,还在赛道上招待宾客时做出了惊人的成绩:15600份正餐、10200升水、900公斤意面、420张披萨、50种不同甜品、7500份甜品和30000杯咖啡。

与此同时,倍耐力为2017年的加宽版轮胎完成了紧张的研发测试工作,在法拉利、梅赛德斯和红牛的帮助下,总共试用96种原型轮胎,在五条赛道上完成了2613圈、12148公里的测试里程。

总共有11名车手测试过研发中的加宽版轮胎,其中帕斯卡尔•威尔雷恩在为梅赛德斯承担测试工作时,一共跑了3248公里。里程数第二多的是红牛替补车手皮埃尔•加斯利,但只有2494公里。法拉利方面测试完成得最多的,是塞巴斯蒂安•维特尔,达到2228公里。

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系列 F1
车手 费尔南多 阿隆索 , 马克斯 维斯塔潘 , 瓦尔特利 博塔斯 , 刘易斯 汉密尔顿
文章类型 突发新闻
标签 pirelli