梅赛德斯暗指法拉利车手故意制造撞车

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梅赛德斯暗指法拉利车手故意制造撞车
By: Frankie Mao
2018年7月8日 下午6:36

刘易斯·汉密尔顿在英国大奖赛第一圈与基米·莱科宁发生碰撞的情况下追回第二名,但赛后引发了法拉利车手是否有意撞击梅赛德斯对手的阴谋论。

这是“三连赛”中法拉利与梅赛德斯车手之间的第二次撞车事故。在保罗·里卡多时,塞巴斯蒂安·维特尔在一号弯追尾瓦尔特利·博塔斯,两人赛车均受损,并且落到最后。德国人虽然被罚时5秒,但还是以第五名完赛,而博塔斯赛车受损较为严重,只排名第七。 

昨天银石的比赛,汉密尔顿起步糟糕被维特尔抢先进入一号弯。英国人之后受到了莱科宁的压迫,后者在三号弯的内线锁死了轮胎,但还是与梅赛德斯对手相撞。事发后,莱科宁继续前行,而汉密尔顿在赛车打转后第一圈结束时落到第17位。

好在,英国人的赛车没有受损,一路猛追后得以拿到第二名。而莱科宁尽管被罚较为严重的10秒,但也登上了领奖台。

原本,如果汉密尔顿从杆位起步后获胜,就将同时打破获得英国大奖赛杆位最多、胜利最多、连胜最多的车手。无缘冠军的结果显然让他感到失望,在把赛车停到指定前三名区域后,就直接进入了休息室,而没有接受马丁·布伦德尔在赛道上的即时采访,哪怕芬兰人在全场观众面前承认发生撞车是自己的失误,而且接受10秒的处罚。

不过,布伦德尔没有就次放过他的同胞,在颁奖典礼之后走上领奖台进行了采访。而梅赛德斯车手说“本周末车队完成了神奇的工作,我们获得了那么多的支持,但是压力也很大”。随即,他望着身边两位法拉利车手的方向,继续说“我要说,他们那边采取了有意思的战术,但是我们会尽自己的努力与他们战斗。”

与此同时,显然对比赛结果不满的梅赛德斯运动主管托托·沃尔夫在比赛结束的第一时间接受了电视采访。就三场比赛中两次被对手撞到,他抛出了引发联想的话语。他说:“用(技术总监)詹姆斯·埃里森的话说‘你认为这是故意的还是技术粗糙?’我们还需要判断一下。”

梅赛德斯车队非执行主席尼基·劳达同样表达了愤慨,他说:“这次事故基本上说是不公平的,因为这是第二次法拉利在一号弯里撞到我们,这可不有趣。”

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 in parc ferme

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 in parc ferme

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

凭借在银石拿到的胜利,维特尔在积分榜上把对汉密尔顿的领先优势扩大到8分。事实上,德国人在“三连赛“中总共得到50分,莱科宁获得48分,而汉密尔顿因为在奥地利退赛而只有43分。

赛后的新闻发布会上,汉密尔顿遭英国媒体逼问“有意思的战术”是否暗示法拉利车手故意制造撞车事故。

“我要说的是,法拉利在两场比赛里把一辆梅赛德斯赛车撞了出去,一次五秒出发和一次十秒处罚看上去感觉……最终毁了(我们的)比赛。 瓦尔特利和我在这两场比赛里损失了大量积分,”他回答说。

“当然,这是比赛。我无法看到我身后的情况,但是我们只有努力来争取更好的位置,这样就不会暴露在红色赛车上,因为谁知道下次什么时候会再发生。我们必须齐心协力,保证我们今后锁定第一排,确保我们跑在他们的前面。”

对于很明显存在升级趋势的阴谋论,维特尔在新闻发布会上做出正面回应:“总会有不幸的事情发生,但是我认为把这些事故看作是有意为之,是相当愚蠢的。”

“我可没法做到那么精确,来把别人撞出去。在法国,我失去了鼻翼,所以我搞砸了自己的比赛。我认为,在发起攻击时做出漂亮的超车动作和争夺中发生事故,都是可能发生的。我只在后视镜里瞥到了一眼,我不认为那是有意的。在我看来,甚至没有必要往那里走。”

莱科宁在前三名采访中,就解释了他在三号弯“转向过度、打转”,所以承认“我的不好”。在新闻发布会上,他对梅赛德斯对手的控诉表示不屑。

“倒霉的事有时会发生。怪我们故意那么干真是足够滑稽,他也锁死了一个车轮,不幸的是我们发生了碰撞,而且都为此付出了代价。有时候事情往往变成这样。”

“站着说话不腰疼。几场比赛后,很容易说,我们突然故意针对他们,但是我们自己也好多次被撞。所以,不幸的是,事情就这么发生了。”

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