红牛承认在银石无力挑战梅赛德斯、法拉利

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红牛承认在银石无力挑战梅赛德斯、法拉利
By: Frankie Mao
2018年7月7日 下午8:35

丹尼尔·里卡多和马克斯·维斯塔潘在英国大奖赛排位赛结束后坦言,红牛很难在银石挑战法拉利和梅赛德斯去争夺胜利。

两名红牛车手在排位赛中获得第五、六名。维斯塔潘稍稍靠前,但落后刘易斯·汉密尔顿的杆位圈0.7秒,而在第一次冲刺时遭遇DRS失灵的澳大利亚人更是相差1.2秒之多。

对排位赛“感到沮丧”的里卡多解释说,他在Q3开始后的第一个计时圈进行到4-6号弯——Wellington直道——DRS丢失,相当于0.2-0.3秒的劣势。虽然之后在车队的指导下,他可以通过手动打开,但于事无补。澳大利亚人承认,红牛RB14赛车在银石仅仅是速度不够快。

“我们整个周末都不够快,没法挑战法拉利和梅赛德斯,”里卡多说,“这以前是一条下压力为主的赛道,但现在变成了动力为王的赛道,因为1、2、9、10、11号弯都可以全油门通过。”

“有太多下压力一点都没好处。我们在直道上损失很多。我们试着尽可能降低下压力。之所以这么说,我们周五就知道自己会在排位赛里取得什么样的成绩,所以我们在调校方面更倾向于比赛,至少我的赛车是如此。我希望这能让我们在比赛里稍有一点竞争力。”

维斯塔潘透露红牛在动力方面落后竞争对手70-80匹马力。他进一步解释说:“现在的赛车让一些弯角可以全油门通过,所以(挑战梅赛德斯和法拉利)愈加困难。”

“这是一个大问题,当你通过一个可以全速挺进的弯角,当你出弯做加速的时候,我们的引擎就是无法推起来。我们就是动力不足。”

一周前,红牛在奥地利主场首次获胜。就那场比赛排位赛的情况来看,红牛同样获胜希望不大,但是梅赛德斯连遭机械故障和轮胎管理问题的打击,成全了维斯塔潘获得2018年的个人首场胜利。

此前,倍耐力确定在英国大奖赛启用Soft、Medium和Hard三款轮胎。然而,本周银石附近地区气温相当高。里卡多认为这对轮胎管理带来很大的难度,因此可能很难做到一次进站。事实上,他本人期待二次进站,因为那样可能制造变数。

“我们没有在Q2里用第二套Soft轮胎,所以如果是二停的话,我们至少有一套全新的Soft轮胎,”澳大利亚人说,“如果他们在比赛里采取一停,我会感到吃惊。我认为这会是一场二停的比赛。希望我们的情况会有所改善。”

“我们在赛车的调校上对后轮胎温柔一点,希望这能帮到我们,但是法拉利和梅赛德斯是那么快,只有明天他们遇到问题,我们才能挑战他们。我们在上一场比赛里并不糟糕,所以你永远不知道会发生什么,但是他们当前非常快。”

 

补充报道/Scott Mitchell

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