法国大奖赛：汉密尔顿轻松折桂，维特尔撞车交出领头羊宝座

从杆位起步的汉密尔顿安全地进入了一号弯，但他身后的维特尔虽然依靠抓地力更多的Ultrasoft轮胎追到了车尾，而且一度车头超过了博塔斯，但并不足以外移后超车。当他刹车时，博塔斯在进入弯角前重新车头领先。此时，德国人无路可走，鼻翼撞上了梅赛德斯赛车的左后轮后脱落，而对手则爆胎，不得不双双进站。赛会干事判定法拉利车手为此次事故负责，开出加时5秒的罚单。

与此同时，三名主场作战的法国车手在起步后发生了事故。印度力量车手埃斯特班·奥康在直道上受到哈斯的同胞罗曼·格罗斯让的冲撞，而红牛二队的皮埃尔·加斯利在3号弯赛车失控后直接撞上了31号印度力量赛车。这次碰撞导致两名法国年轻车手同时退赛。

虽然马克斯·维斯塔潘趁乱上升到第二，但是汉密尔顿已经牢牢控制了局面。荷兰人一度在比赛接近尾声时追到仅剩三秒，但控制速度的英国人轻松拉开差距。而最后两圈的虚拟安全车彻底打消了维斯塔潘的希望。

维特尔的事故发生后，基米·莱科宁承担起了为法拉利争夺领奖台席位的任务。用Ultrasoft轮胎起步的芬兰人直到第34圈，比搭载Supersoft轮胎的汉密尔顿晚一圈进站。虽然出战后再次落到丹尼尔·里卡多身后，但换上Supersoft的他速度比第二阶段用Soft轮胎的澳大利亚人速度占优。最终，莱科宁不负众望超过红牛车手后，自阿塞拜疆之后，重返领奖台。

虽然第一圈就进站打乱了维特尔的部署，但是依靠着法拉利赛车优势，他得以快速地往前追，而且在比赛过半时已经重回前五名。相比之下，博塔斯的赛车在碰撞后底板受损，影响了他的车速。梅赛德斯在第39圈把芬兰人找回，为他更换了Supersoft轮胎，但是因为震动的右后轮在卸下时出现了问题，让他回到赛道时落到第八。

博塔斯的遭遇送给了维特尔“免费”进站机会，后者接受了处罚后，换上Ultrasoft轮胎出站，但是追赶里卡多对他来说为时已晚。

对于主场比赛的雷诺来说，这个下午同样运气不佳。卡洛斯·塞恩斯原本笃定地跑在第六，但是眼看比赛进入最后五圈，赛车的动力单元出现了问题，就此把位置让给了中游集团的对手凯文·马格努森和博塔斯。

梅赛德斯期望博塔斯可以进入前六名，但尽管车速的优势让他有足够的机会去尝试超越哈斯赛车，但兰斯·斯特罗尔最后时刻爆胎退赛引发了虚拟安全车，让他失去了机会。

塞恩斯减速之后下滑到第八，幸亏身后是队友尼科·霍肯伯格，也算让雷诺拿到安慰性的成绩。由于中游集团的两大对手迈凯伦和印度力量都没有积分入账，法国制造商稍稍拉开了积分差距。

印度力量在保罗·里卡多的运气糟糕。奥康退赛后，塞尔吉奥·佩雷兹与格罗斯让为积分榜边缘的位置而战。但是第28圈时，车队再受打击。墨西哥人的赛车遭遇液压系统问题，不得不驶回维修区后提前结束比赛。

虽然没有了追兵，但是格罗斯让没能打破本赛季的积分荒。首次在大奖赛从前十位起步的查尔斯·莱克勒克，为索伯车队第四次拿到积分。

迈凯伦车手斯托弗·范多恩以第12名完赛。比赛尾声阶段，他超过了轮胎表现不佳的费尔南多·阿隆索。新科勒芒24小时冠军度过了一场灾难的比赛。车队在最后一圈前呼叫他回到维修站，但西班牙人遇到了爆胎，艰难把赛车带回。

索伯车手马库斯·埃里克森排名第13位，领先红牛二队的布兰登·哈特利。威廉姆斯车手谢尔盖·希洛钦以第15名完赛。