法国大奖赛:汉密尔顿轻松折桂,维特尔撞车交出领头羊宝座
刘易斯·汉密尔顿赢得十年来第一场法国大奖赛的胜利,并且趁争冠对手塞巴斯蒂安·维特尔在一号弯与瓦尔特利·博塔斯相撞后造成损失,重夺积分榜领头羊位置。

从杆位起步的汉密尔顿安全地进入了一号弯,但他身后的维特尔虽然依靠抓地力更多的Ultrasoft轮胎追到了车尾,而且一度车头超过了博塔斯,但并不足以外移后超车。当他刹车时,博塔斯在进入弯角前重新车头领先。此时,德国人无路可走,鼻翼撞上了梅赛德斯赛车的左后轮后脱落,而对手则爆胎,不得不双双进站。赛会干事判定法拉利车手为此次事故负责,开出加时5秒的罚单。
与此同时,三名主场作战的法国车手在起步后发生了事故。印度力量车手埃斯特班·奥康在直道上受到哈斯的同胞罗曼·格罗斯让的冲撞,而红牛二队的皮埃尔·加斯利在3号弯赛车失控后直接撞上了31号印度力量赛车。这次碰撞导致两名法国年轻车手同时退赛。
虽然马克斯·维斯塔潘趁乱上升到第二,但是汉密尔顿已经牢牢控制了局面。荷兰人一度在比赛接近尾声时追到仅剩三秒,但控制速度的英国人轻松拉开差距。而最后两圈的虚拟安全车彻底打消了维斯塔潘的希望。
维特尔的事故发生后,基米·莱科宁承担起了为法拉利争夺领奖台席位的任务。用Ultrasoft轮胎起步的芬兰人直到第34圈,比搭载Supersoft轮胎的汉密尔顿晚一圈进站。虽然出战后再次落到丹尼尔·里卡多身后,但换上Supersoft的他速度比第二阶段用Soft轮胎的澳大利亚人速度占优。最终,莱科宁不负众望超过红牛车手后,自阿塞拜疆之后,重返领奖台。
虽然第一圈就进站打乱了维特尔的部署,但是依靠着法拉利赛车优势,他得以快速地往前追,而且在比赛过半时已经重回前五名。相比之下,博塔斯的赛车在碰撞后底板受损,影响了他的车速。梅赛德斯在第39圈把芬兰人找回,为他更换了Supersoft轮胎,但是因为震动的右后轮在卸下时出现了问题,让他回到赛道时落到第八。
博塔斯的遭遇送给了维特尔“免费”进站机会,后者接受了处罚后,换上Ultrasoft轮胎出站,但是追赶里卡多对他来说为时已晚。
对于主场比赛的雷诺来说,这个下午同样运气不佳。卡洛斯·塞恩斯原本笃定地跑在第六,但是眼看比赛进入最后五圈,赛车的动力单元出现了问题,就此把位置让给了中游集团的对手凯文·马格努森和博塔斯。
梅赛德斯期望博塔斯可以进入前六名,但尽管车速的优势让他有足够的机会去尝试超越哈斯赛车,但兰斯·斯特罗尔最后时刻爆胎退赛引发了虚拟安全车,让他失去了机会。
塞恩斯减速之后下滑到第八,幸亏身后是队友尼科·霍肯伯格,也算让雷诺拿到安慰性的成绩。由于中游集团的两大对手迈凯伦和印度力量都没有积分入账,法国制造商稍稍拉开了积分差距。
印度力量在保罗·里卡多的运气糟糕。奥康退赛后,塞尔吉奥·佩雷兹与格罗斯让为积分榜边缘的位置而战。但是第28圈时,车队再受打击。墨西哥人的赛车遭遇液压系统问题,不得不驶回维修区后提前结束比赛。
虽然没有了追兵,但是格罗斯让没能打破本赛季的积分荒。首次在大奖赛从前十位起步的查尔斯·莱克勒克,为索伯车队第四次拿到积分。
迈凯伦车手斯托弗·范多恩以第12名完赛。比赛尾声阶段,他超过了轮胎表现不佳的费尔南多·阿隆索。新科勒芒24小时冠军度过了一场灾难的比赛。车队在最后一圈前呼叫他回到维修站,但西班牙人遇到了爆胎,艰难把赛车带回。
索伯车手马库斯·埃里克森排名第13位,领先红牛二队的布兰登·哈特利。威廉姆斯车手谢尔盖·希洛钦以第15名完赛。
Cla | Driver | Chassis | Engine | Time |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Mercedes | Mercedes | |
2 | ![]() | Red Bull | TAG | 7.090 |
3 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 25.888 |
4 | ![]() | Red Bull | TAG | 34.736 |
5 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 1'01.935 |
6 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'19.364 |
7 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 1'20.632 |
8 | ![]() | Renault | Renault | 1'27.184 |
9 | ![]() | Renault | Renault | 1'31.989 |
10 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'33.873 |
11 | ![]() | Haas | Ferrari | 1 lap |
12 | ![]() | McLaren | Renault | 1 lap |
13 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1 lap |
14 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1 lap |
15 | ![]() | Williams | Mercedes | 1 lap |
16 | ![]() | McLaren | Renault | 3 laps |
17 | ![]() | Williams | Mercedes | 5 laps |
18 | ![]() | Force India | Mercedes | 26 laps |
19 | ![]() | Force India | Mercedes | |
20 | ![]() | Toro Rosso | Honda |
About this article
Series | Formula 1 |
Event | 法国大奖赛 |
车手 | 刘易斯 汉密尔顿 |
车队 | 梅赛德斯车队 |
Author | Frankie Mao |